就在幾天前，特斯拉股東批準了CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的巨額薪酬計劃，這意味著馬斯克未來10年或進賬逾500億美元。

讓我們來看看這個數(shù)字：每年50億美元的酬薪，馬斯克比標準普爾500指數(shù)中的每一位CEO的工資都要高。換句話說，如果你把美國最大的500家公司的CEO的薪水加起來，那么他的年收入將會低于每年50億美元。

考慮到特斯拉在2017年第四季度的財務(wù)報告指出，馬斯克“沒有把他的全部時間和注意力都放在特斯拉身上”，這一巨額薪資是相當令人震驚的。

更重要的是，在馬斯克的領(lǐng)導下，特斯拉長期的金融“管理不善”已經(jīng)為其股東帶來了超過49.7億美元的營業(yè)損失。或者說，該公司一直在接受美國證監(jiān)會的調(diào)查（只是馬斯克而不愿向股東披露這一事實）。

總而言之，馬斯克的酬薪將是歷史上罕見的，也是有史以來最大的酬薪。然后，這筆金融背后卻暗示著特斯拉的巨大危機。

這里引用芝加哥價值型投資者和Vilas Capital Management首席投資官約翰?湯普森（John Thompson）的話來證實這一點。

湯普森是為數(shù)不多的一直跑贏大盤的對沖基金經(jīng)理之一，他的基金正大舉押注于特斯拉。以下是一些他關(guān)于特斯拉的文章：

“我認為特斯拉將在未來3-6個月內(nèi)倒閉……部分原因是其無法制造并交付Model 3車型，部分原因是市場對Model S和Model X的需求下降，部分原因是估值極端，部分原因是穆迪將特斯拉債券定位為CCC，這樣使得零部件合資伙伴要求特斯拉支付后提供產(chǎn)品，部分原因是市場最近對特斯拉的偏好下降，部分原因是我們懷疑特斯拉存在財務(wù)欺詐行為，而且特斯拉最近有兩位財務(wù)大將離職……

毫無疑問，特斯拉正處于破產(chǎn)的邊緣。

如果特斯拉在未來12個月內(nèi)無法從華爾街或者私人投資者那里獲得資金，那么公司將會不能存活。

我們預計特斯拉在未來18個月內(nèi)大約需要80億美元來為運營虧損、資本支出、到期債務(wù)和營運提供資金。

然而，由于美國證券交易委員會過去的調(diào)查和目前的調(diào)查（該公司沒有披露這一事實），特斯拉可能很難進入公開市場。

根據(jù)最近的一份分析報告，在過去5年里，特斯拉收到了美國證監(jiān)會有85份要求增加信息和披露信息的要求。相比較之下，福特一份都沒有收到，這意味著特斯拉正在觸及很大邊界。

當一家公司接受正式調(diào)查時，就會很難從公開市場籌集資金，因為這些調(diào)查必須公開，這通常會使股票和債務(wù)價值受到影響。

因此，特斯拉投資者更希望中國或其他地方的投資者能進入來保持公司的償付能力。

事實上，特斯拉的估值是福特的兩倍，而福特去年生產(chǎn)了600萬輛汽車，利潤高達76億美元，而特斯拉的生產(chǎn)了10萬輛，但虧損了20億美元。

此外，福特有120億美元現(xiàn)金應(yīng)對不測，而特斯拉在未來3個月可能會耗盡所有資金。

我從來沒有在我的職業(yè)生涯中看到過如此荒謬的事情。”