說起石墨烯電池，大家還是抱著非常大的希望。因為這種類型的電池，它的充電速度非常快，而且體積非常小，重量輕，可以說是電動汽車非常理想的電池。

在上個月也就是5月份，廣汽新能源對外宣稱，它基于三維結構的石墨烯材料所生產的超級快充電池將會在今年的年底，從實驗室走向實車，并且將在埃安車型上搭載相關技術成果。

這一消息還是非常振奮人心的。

按照廣汽新能源的說法，這種超級快充電池只需要8分鐘就可以把電池充電到85%的電量。可以說速度已經非常的快，而且它的壽命和安全也達到了使用標準。

基于石墨烯是一種非常昂貴，而且技術成本非常高的產品，那么國際新能源所生產的石墨烯電池是不是真正意義上的石墨烯電池呢？

或許會有兩個可能，一個就是炒作，另一個就是石墨烯改性電池。因為按照現在的技術，石墨烯頂多作為導電添加劑使用。并不能真正意義上的把石墨烯制作成電池。石墨烯是一種納米材料。它分為單層和多層石墨烯，而目前的做需求的是單層什么系？他只停留在實驗室階段。

也有一些專家表示真正的石墨烯電池仍然比較坎坷，出現也會比較緩慢，估計要在2030年之前左右。因為有鋰電池的例子在前。從上個世紀90年代，幾乎用了20年的時間才發展起來。現階段的石墨烯仍然處在探索階段。要想實現量產裝機還是非常困難的。所以存在炒作的嫌疑非常大。

不管這車企是不是炒作石墨烯，如果它能在石墨烯電池的應用上，能夠推進一步也具有比較大的意義，相信在未來技術的攻克下，石墨烯電池只會被越來越多的新能源汽車應用。我們唯有期待。

文 | 車評大林

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