據媒體報道，在接到多起觸摸屏失靈的投訴之后，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）開始對特斯拉Model S觸摸屏問題進行調查，涉及到6.3萬輛2012-2015年生產的Model S汽車。

據了解，在過去的一年內，美國國家公路交通安全管理局共收到了11宗投訴，投訴稱當控制媒體控制單元（MCU）的閃存設備內存耗盡時，中控大屏或出現故障，故障會導致信息娛樂、導航和網頁瀏覽等聽覺和視覺觸屏功能丟失，后置攝像頭圖像顯示在倒檔時也會丟失。目前還未有因為相關故障引發的事故上報，不過即便沒有相關故障的發生，特斯拉Model S仍可能面臨召回。

今年2月，特斯拉就曾在中國市場和北美市場集中召回Model X，其中北美市場涉及1.5萬輛，中國市場涉及3183輛。據介紹，召回范圍內的部分車輛在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環境時，將轉向機電機固定在轉向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉向機電機發生移位、傳動皮帶打滑，從而導致轉向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發生碰撞的風險。

當時，加拿大國家公路安全管理局明確表示，未收到與召回事件相關的撞車或受傷事故，但是該機構仍然對Model X進行了召回。因此，一旦確認中控大屏故障與安全相關，即便是沒有事故發生，Model S也可能面臨召回。

值得一提的是，此前由于動力轉向存在隱患對Model X進行召回，僅需更換相關的零部件便可消除隱患，而此次故障問題涉牽扯到“軟件”部分，解決起來相對棘手。

實際上，特斯拉通過觸摸屏的方式增加了車內科技感和簡潔感，但是在一定程度上也增加了故障成本。今年5月，特斯拉國產Model 3就出現了APP宕機事件，致使中控屏無法點亮、車輛無法正常使用等。雖然故障很快得到修復，但是很多車主對特斯拉的安全性產生了強烈的質疑。

不過，特斯拉Model 3宕機事件并未掀起多大的輿論風波。數據顯示，特斯拉Model 3在5月銷量達到1.1萬輛，奪下新能源汽車銷量冠軍。在銷量上，Model S相比于Model 3遜色不少，因此Model S即便是被調查對特斯拉的影響也十分有限。

自去年Model 3實現國產后，特斯拉的股價便持續上漲，甚至一躍成為全球市值最高的車企。不過，在這種背景下，特斯拉旗下的汽車產品卻頻繁曝出負面事件，特別是Model 3車型，自國產版交付后已經多次曝出故障事件，甚至引發慘烈事故的發生。另外，根據J.D.Power最新發布的新車質量報告顯示，特斯拉首次進入榜單成為一大亮點，但是新車質量評分墊底又成為另一亮點。

對于特斯拉而言，雖然當前的銷量持續高漲，銷量也多月蟬聯新能源汽車榜首，但是產品可靠性卻持續遭到質疑，提升產品可靠性迫在眉睫，如果特斯拉不能守住口碑，銷量一落千丈或許只是時間上的問題