繼北京、上海、重慶、杭州之后，深圳也將為自動(dòng)駕駛車輛開放道路測(cè)試。3月16日，深圳交通運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范智能駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》。

根據(jù)指導(dǎo)意見，車輛在測(cè)試過程中應(yīng)滿足三大要求：1、測(cè)試主體必須按照規(guī)定，在測(cè)試車輛指定位置放置臨時(shí)行駛車號(hào)牌并張貼“智能駕駛測(cè)試車輛”標(biāo)識(shí)。2、當(dāng)測(cè)試車輛在“智能駕駛”模式運(yùn)行時(shí)，測(cè)試駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)始終監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)及周圍環(huán)境并做好隨時(shí)接管的準(zhǔn)備。3、測(cè)試車輛在測(cè)試期間，不得搭載與測(cè)試無關(guān)的人員或者貨物。

測(cè)試主體應(yīng)具備賠償能力，應(yīng)購買每車不低于五百萬元的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供由銀行出具的不少于五百萬元的智能駕駛道路測(cè)試事故賠償保函。

在測(cè)試期間發(fā)生交通事故或違法行為的，由違法行為發(fā)生地公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)進(jìn)行處理；測(cè)試駕駛?cè)嘶蛘邷y(cè)試主體的行為構(gòu)成犯罪的，公安機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

2017年12月，北京市出臺(tái)了自動(dòng)駕駛上路測(cè)試指導(dǎo)性文件，提供了真實(shí)交通環(huán)境的測(cè)試機(jī)會(huì)。2018年3月1日，上海市政府召開新聞發(fā)布會(huì)介紹了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》相關(guān)情況，并且向上海汽車集團(tuán)股份有限公司和上海蔚來汽車有限公司頒發(fā)了第一批開放道路測(cè)試牌照。3月14日，重慶市頒布了《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》。近日，杭州第一條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路即將完工。

從封閉測(cè)試場(chǎng)走向公共道路測(cè)試，是自動(dòng)駕駛車輛技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。真實(shí)駕駛環(huán)境測(cè)試所獲數(shù)據(jù)的價(jià)值更高，對(duì)自動(dòng)駕駛算法的更新迭代大有益處。越來越多的城市開放自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，也就意味自動(dòng)駕駛離我們不遠(yuǎn)了。但總體來看，我們國家只有地方政府出臺(tái)的政策，缺乏中央政府制定的統(tǒng)一規(guī)范，這是現(xiàn)在需要急迫解決的問題。