據國外媒體報道，大眾監事會正在討論改組大眾品牌領導層，赫伯特·迪斯即將卸任該品牌CEO一職。

根據大眾監事會周一召開的會議，大眾首席運營官拉爾夫·布蘭德斯塔特將接替迪斯擔任該品牌首席執行官，負責成本削減工作。該任命將于7月1日生效，這意味著大眾首席執行官迪斯將辭去大眾首席執行官一職。

大眾8日發表聲明中表示，迪斯保留了大眾乘用車的整體責任，這一變動將有利于迪斯擁有更多的回旋余地來管理該公司的其他業務，具體包括奧迪、賓利、斯柯達、蘭博基尼和保時捷等品牌。

另外，管理層重組還將導致采購和零部件主管斯特凡·薩默斯離職。

迪斯在一份聲明中表示，“拉爾夫·布蘭德斯塔特是公司最有經驗的經理之一。因此，我非常高興拉爾夫·布蘭澤特將作為首席執行官推動大眾品牌的發展。”

布蘭德斯塔特于1993年加入大眾，并于2018年從采購主管晉升為該品牌首席運營官。

在這家全球最大的汽車制造商高層發生變動之際，迪斯正試圖讓該公司勞工領袖同意一項成本削減計劃。大眾工會領袖與管理層就成本削減的速度和規模發生分歧，而工會控制著該公司監事會19個席位中的9個。

迪斯一直推動在德國削減成本，以籌集資金發展電動汽車和自動駕駛汽車，并購買電動汽車電池，前者的投資需要340億歐元，后者需要500億歐元。

在大眾準備批量生產ID.3 電動汽車之際，由于軟件故障，該公司被迫停止其最新款高爾夫車型的銷售，這也給迪斯帶來了壓力。

在大眾因柴油作弊丑聞而被迫采取激進的電氣化戰略的同時，迪斯還任命寶馬經理馬庫斯?杜斯曼擔任奧迪的主管。

離開寶馬后，迪斯于2015年被任命為大眾品牌負責人，并于2018年4月升任該集團首席執行官。

大眾還表示，其零部件和采購部門負責人斯特凡·佐默將“通過友好和雙方協定”的方式離職。

現年57歲的佐默于2018年加入大眾，此前曾任職于知名供應商采埃孚，并負責該公司在2015年收購天合。