寶馬即將推出的全電動版M5或能夠與特斯拉一較高下。

寶馬計劃推出的全電動版M5可以在一次充電后提供大范圍的里程，這是潛在的電動汽車買家的興趣點，也是特斯拉此前表現出色的一個領域。長期以來，里程一直是電動汽車競爭的“戰場”，可以說是電動汽車之間進行比較的首要技術因素。

上周五，《汽車雜志》報道稱，寶馬正在研發一款預計最大續航里程為435英里的汽車。這將突破400英里這一象征性的障礙，這個數字就連特斯拉在廣告中也不敢說自己達到了。

這種續航里程的汽車一次充電就能從舊金山行駛到洛杉磯，而且還能在城市逛一段時間。

隨著傳統汽車制造商紛紛推出電動汽車，這一傳言凸顯出電動汽車領域的競爭日益激烈。奧迪本周宣布，正根據其“Artemis”計劃開發一款“高效”電動汽車，計劃于2024年推出。

大眾計劃到2023年投資300億歐元發展電動汽車，目標是到該年實現100萬輛電動汽車上路，其中包括像ID Buzz hippy van這樣的新車型。通用汽車也計劃到2025年在電動汽車上投資200億美元。

寶馬的M5可能會加入特斯拉競爭對手的行列，之前的競爭對手一直難以與特斯拉令人印象深刻的汽車電池技術相匹敵。

特斯拉已經售出了近100萬輛汽車，并迅速成為全球第二大最有價值的汽車制造商，競爭對手都渴望挑戰這家純電動汽車制造商。寶馬這個計劃只有一個缺點：那就是新型M5預計要到2024年才會上市。

關于M5的細節聽起來令人印象深刻。它使用135千瓦時的電池來提供高水平的續航能力，并且由袋裝電池組成，而不是特斯拉喜歡的圓柱形電池。

雖然特斯拉已經不再列出其最新車型的電池尺寸，但據了解，該公司尚未推出電池大于100千瓦時的汽車。

它可以支持高達350千瓦的400V充電器，比特斯拉的超級充電器還高，后者可以在15分鐘內給Model 3充滿電。寶馬還計劃之后支持在保時捷Taycan等車型使用的800V充電標準。

根據全球輕型車測試規程，所有這些手段加起來將使車輛的最大行駛里程達到435英里。WLTP是替代美國環境保護局評級的一種測試，常常可以在汽車制造商的市場營銷中看到。

What Car的編輯史蒂夫表示, WLTP更關注于有走有停的駕駛過程，這在歐洲是更普遍的。

相比之下，特斯拉Model S在WLTP測試下行駛了379英里，而Model 3則行駛了348英里。Model X和Model Y都是314英里。

除了里程之外，寶馬M5還有其他令人印象深刻的數據。它的目標是2.9秒內從0加速到62英里/小時。它將采用三電機配置，后輪上有兩個250千瓦的電機，前輪上一個250千瓦的電機。該配置與特斯拉將于2021年底推出的Cybertruck類似。

在特斯拉的競爭對手一直掙扎的領域，M5可以提供令人眼前一亮的競爭力。不過，盡管435英里的里程令人印象深刻，但特斯拉已經在采取進一步措施來保持領先。

該公司目前正努力推動其Model S轎車里程突破400英里大關。該公司還計劃在明年推出Cybertruck，高端版本的行駛里程將超過500英里。

預計將于2022年推出的Roadster每次充電可行駛620英里。據傳特斯拉計劃在今年晚些時候發布新的電池技術，這可能會進一步帶來幫助。

考慮到寶馬預計2024年才會推出新型M5，它可以挑戰現在的特斯拉，但它能挑戰2024年的特斯拉嗎?