根據海外媒體報道，特斯拉準備將Model3車型(可能還有ModelY)增加新的雙向充放電BidirectionalCharging功能，此舉可大幅提升使用者對于家用電能、電網、再生能源的運用彈性，并且可提供車輛對車輛互充的功能。電動車的雙向充放電功能，近來有愈來愈多的聯盟或品牌開始強調或開放此功能，效益最大的莫過于商用車隊或商用領域，而對于個人的使用者來說，雙向充放電最重要的意義，在于家庭再生能源網的應用。

舉例來說，當一輛Model3停在家中時，白天可當作車頂太陽能或其他再生能源的儲電電池，以特斯拉部署的Powerwall來說，單個電池容量為13.5kWh，而一輛Model3的電池容量約為54kWh到79kWh不等(依車型差異)，等于使用者無需額外花費，就能再擁有數個Powerall的電池；若是以每戶家庭每日用電10kWh計算，最多可以使用約1周的時間而無須耗用市電。

當家庭的再生能源(太陽能等)發電時，車輛可協助儲存電能，待夜間或電價高(有電網回售機制的地區)時，Model3電池釋放出電能至電網，供使用者自行運用。目前特斯拉旗下的電動車型，都未開放雙向充放電功能，而根據海外媒體的資料，Model3的機構已經支持雙向功能，只待原廠開放就能立即使用，而且相較于其他車廠，Model3無須準備額外的逆變器(inverter)，就能直接將電能回放至AC電網。

至于ModelY方面，推斷應該也具備此功能。雙向充放電對于的另一個好處，就是能夠允許電動車對電動車互充的功能，當一輛電動車因為沒電或低電量而無法移動時，若是已經支持雙向充放電的Model3就能夠使用充電線材，直接將電能傳送到另一輛Model3(尚無法確認是否支持其他車型)，實現車輛救援、續航里程分享等效益。

根據目前的資料，確認支持雙向充放電的陣營有CHAdeMo、GB/T等，而歐美主流的CCS陣營則尚未支持，特斯拉陣營不久的將來可能將開放雙向充放電；未來若有更進一步的發展，我們也將持續追蹤報道。