在4月27日小鵬P7的發布會上，小鵬汽車創始人何小鵬表示：我們花了30億人民幣打造P7；我們每年要花7億人民幣在智能駕駛的研發上面。這兩句真金白銀的表白，透露出小鵬汽車對智能駕駛研發的重視。P7各版本的售價劃分也不僅以續航、真皮、音響作為依據，智能化配置也扮演著重要的角色。
小鵬P7基于SEPA（Smart Electric Platform Architecture）純電專屬平臺打造，定位為純電動中型轎跑車，車身長寬高分別4880/1896/1450mm，軸距達到了夸張的2998mm。P7電池包容量有70.8kWh與80.9kWh兩種，NEDC續航里程為552km-706km。
小鵬P7目前最高級別的智能駕駛輔助系統為XPilot3.0，場景識別的最重要基礎建立在視覺感知上面，高配版本采用10個高感知攝像頭、4個環視攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、亞米級高精定位系統作為硬件基礎。不同的硬件水準，決定P7不同程度的可成長性，如果想在未來幾年不斷通過OTA來使愛車升級可以按需選擇。
雖然P7按續航優先的邏輯分為后驅長續航、后驅超長續航、四驅高性能三個大版本，然后劃按智行、智享、智尊再細分成8種配置，但如果按智能駕駛輔助硬件來劃分則是分為上圖中三種配置。如果你期待在未來幾年時間里，P7能逐漸實現小鵬汽車的最高級駕駛輔助操作，那么你就先敲定智尊版再決定選哪個續航版本。
小鵬P7智行版不支持XPilot系統，智享版標配XPilot 2.5版本硬件，至尊版標配XPilot 3.0的硬件版本。中配車型購車時選裝XPilot 3.0價格為2萬元，訂車后再想選裝可就需要3.6萬元了。
如果不追求P7最高的智能化水準，中低配版本也可以給你迎賓模式、哨兵模式、藍牙數字鑰匙、貫穿式LED大燈與智能燈語等標準配置。0-100km/h時間四驅版為4.3s，后驅版本也有6.7s這樣的優異成績，因此四活塞Brembo卡鉗也是全系標配。
小鵬P7采用分體式大燈，智能LED燈帶貫穿車頭部分，起到了一些拉伸視覺寬度的效果。
P7整車采用曲面化設計，沒有硬線條。這款車的風阻系數為0.236Cd，低風阻也是這款車長續航的資本之一。汽車工程師認為每0.1Cd的風阻系數對純電車型續航的綜合影響可達8-10km，因此風阻系數是純電車型必爭的指標。小鵬P7的風阻系數介于特斯拉Model S（0.24Cd）與Model 3（0.23Cd）之間，相較級別定位略低、車身更小的幾何A（0.237Cd）要略優。小鵬P7的風阻系數沒有達到極致，但屬于很優秀的。
小鵬P7配備10.25英寸全液晶儀表盤，以及一體式14.96英寸中控大屏。儀表調節可由方向盤處多功能按鍵通過劃動、旋轉的方式操作，十分新穎。通過“你好小P”可以喚醒車機系統，反應速度較快，可以代替車窗開閉、音量調節、空調調節等許多傳統操作。據悉，在后續OTA之后，小P還有望通過眼神喚醒。
據工程師介紹，P7全景玻璃車頂的采光率要比天窗增加375%。那么，你怕不怕曬黑？工程師還介紹到：“車頂玻璃有特殊涂層，透光率不超過5%，紫外線滲透不超過0.1%。”抬頭觀看，這種大采光率又能抵擋紫外線的玻璃車頂設計確實有點酷。
配置1：后驅長續航車型 智行版
補貼后售價22.99萬元
70.8kWh電池容量 NEDC續航里程568km
80%-30%NEDC續航里程284km
最大功率196kW 峰值扭矩390N·m
0-100km/h加速時間：6.7s
推薦指數：★★★★
小鵬P7入門版賣22.99萬元是否有吸引力？至少在純電車型里這個價格是競爭力超強的。不過這個價格基本上也是BBA品牌入門級緊湊型燃油轎車低配版的官方指導價，算上經銷商優惠的優勢、燃油車需繳納購置稅等劣勢，花同樣的錢還是能買到一臺奔馳A200L。但買這個價位的BBA買到的也就是一個配備麥弗遜前懸架和扭力梁后懸架的緊湊型車了。
小鵬P7入門版同樣具有超高電量、超長續航，懸架方面配備前雙叉臂式獨立懸架/后五連桿式獨立懸架，Xmart OS車載系統支持手機APP遠程操控，車機系統內嵌小P智能語音助手。另外Brembo制動系統、無框車門、隱藏式門把手、主/副駕座椅電動調節、電動充電口、藍牙鑰匙、迎賓模式這些全系標配的配置應有盡有。
小鵬P7的入門版除了沒有給你XPilot系統以及全套傳感器、無法選裝丹拿劇院級音響系統、沒有座椅通風加熱等，綜合實力也還是相當強的。小鵬汽車的核心價值觀體現在XPilot與智能駕駛方面，這個入門版沒有那些配置但售價還可以，因此至少4星推薦。
配置2：后驅長續航車型 智享版
補貼后售價24.99萬元
70.8kWh電池容量 NEDC續航里程568km
80%-30%NEDC續航里程284km
最大功率196kW 峰值扭矩390N·m
0-100km/h加速時間：6.7s
推薦指數：★★★
智享版開始小鵬P7就有氛圍燈了，智能體驗也大幅度增加了。如上文所說智享版標配XPilot2.5系統，可以花2萬元隨車升級為XPilot3.0。默認XPilot2.5系統可支持超級自動泊車輔助、輔助駕駛模擬顯示系統、ACC全速自適應巡航系統、LCC車道居中輔助系統、ALC自動變道輔助、ATC自適應彎道巡航等智能駕駛功能。
智能安全系統方面，這一版本可支持包括AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、RCW后向碰撞預警等8項前、側、后全方位預警。系統還支持TSR交通標志識別，包括限速、交通限制等指示牌。此版本亮點配置還包括“哨兵模式”，可以在車主離開車時通過傳感器、攝像頭監測周圍環境，采集畫面并通過手機互聯通知車主。
（以上部分功能還需要后續OTA獲得）
配置3：后驅長續航車型 智尊版
補貼后售價25.99萬元
70.8kWh電池容量 NEDC續航里程568km
80%-30%NEDC續航里程284km
最大功率196kW 峰值扭矩390N·m
0-100km/h加速時間：6.7s
推薦指數：★★★★
盡管這一配置是P7車系中低續航系列的高配版本，但續航能力仍然不低，并且它配備XPilot3.0這一核心智能系統。除了比上一版本多出2個毫米波雷達、9個高感知攝像頭這些駕駛輔助硬件與前門迎賓飾條，此版本沒有更多直接的升級，這一萬塊買的更多是OTA空間與未來的成長性。
配置4：后驅超長續航車型 智行版
補貼后售價25.49萬元
80.9kWh電池容量 NEDC續航里程706km
80%-30%NEDC續航里程353km
最大功率196kW 峰值扭矩390N·m
0-100km/h加速時間：6.7s
推薦指數：★★★★★
這個就是傳說中的706km續航版本了，在選裝空氣動力學套件之后這一版本車型的NEDC續航里程可達706km。此版本較最入門版車型的主要提升就是電池容量與續航里程，用料與科技配置方面都沒有什么區別。
配置5：后驅超長續航車型 智享版
補貼后售價26.69萬元
80.9kWh電池容量 NEDC續航里程656km
80%-30%NEDC續航里程328km
最大功率196kW 峰值扭矩390N·m
0-100km/h加速時間：6.7s
推薦指數：★★★
同樣，后驅超長續航車型智享版是長續航車型的續航升級版。
配置6：后驅超長續航車型 智尊版
補貼后售價27.69萬元
80.9kWh電池容量 NEDC續航里程656km
80%-30%NEDC續航里程328km
最大功率196kW 峰值扭矩390N·m
0-100km/h加速時間：6.7s
推薦指數：★★★★
同樣，后驅超長續航車型智尊版是長續航車型的續航升級版。
配置7：四驅高性能車型 智享版
補貼后售價33.99萬元
80.9kWh電池容量 NEDC續航里程552km
80%-30%NEDC續航里程276km
最大功率316kW 峰值扭矩655N·m
0-100km/h加速時間：4.3s
推薦指數：★★★
作為小鵬P7的四驅高配版本，此版本比兩驅高配待遇要好一些，配備了18揚聲器的劇院級丹拿音響，如果兩驅版高配選裝需要13860元。另外Nappa真皮座椅、簇絨地毯、充電套件等配置也屬此版本標配，無需選裝。
配置8：四驅高性能車型 智享版
補貼后售價34.99萬元
80.9kWh電池容量 NEDC續航里程552km
80%-30%NEDC續航里程276km
最大功率316kW 峰值扭矩655N·m
0-100km/h加速時間：4.3s
推薦指數：★★★★★
作為P7車系最貴的頂配，四驅高性能車型智享版擁有最高級別的優待，XPilot 3.0、舒適配置、頂級音響都無需選裝。這款高性能配置車型具有極限加速能力，同樣也具有超長續航，雖然續航略低于后驅版本但沒有續航焦慮時四驅高性能版的體驗還是更好的。
總結：8個配置中我們共給出兩個五星推薦，分別為后驅超長續航車型智行版、四驅高性能車型智享版；706km版本具有全系最長續航能力，四驅頂配具有最多的舒適用料與科技配置，代表著小鵬P7的最高水準。另外3個四星推薦中，全系入門版后驅長續航車型智行版也很值得考慮，22.99萬元的價格即可入手一臺小鵬P7，性價比還是很高的。
