近日，全國乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，包括純電動和插電式混動的NEV車型市場正在持續(xù)快速成長，8月份銷量超過24.9萬輛，市場份額達到17.2%，不僅比上個月增長2.4%，還創(chuàng)下了新的數(shù)據(jù)紀錄。其中純電動車型8月銷量將近20萬輛，份額占比為13.7%，成為NEV市場快速成長的核心驅(qū)動力。

雖然這是最好的時代，但也是最壞的時代，因為高增長的市場必然會涌入更多的“參賽者”，競爭也會更加激烈。我們從乘聯(lián)會統(tǒng)計的市場走勢能夠看到，無論是純電動還是插電式混動的市場份額，它們的各個細分市場都很均衡。對于汽車品牌來說，每個級別都有機會，每個級別也非常慘烈。

所以，除了電動化車型原本具備的動力、性能等優(yōu)點以外，很多品牌也將目光瞄準了在電動電氣化架構(gòu)下能夠發(fā)揮更大能量的智能化配置。小鵬P7正是走在前沿的典范。

智能化愈發(fā)成為首要指標

作為在成立之初就始終主打智能化的小鵬汽車，對旗艦車型小鵬P7可謂傾注了全部心血。除了加速性能、續(xù)航等動態(tài)方面表現(xiàn)出色以外，小鵬P7更是在人機交互、駕駛輔助、主被動安全、影音娛樂系統(tǒng)等方面具備高階智能。

當(dāng)我們坐進小鵬P7的車內(nèi)之后，首先就會被前方的雙聯(lián)屏所吸引。在屏幕里，小鵬P7具備兩個核心“黑科技”，Xmart OS系統(tǒng)和高通驍龍?820A處理器芯片，雖然我們在車里看不見摸不著，但它們卻是小鵬P7具備“高智商”的硬件基礎(chǔ)。其中芯片的強大之處在于采用14納米工藝，在保證強大算力的同時，擁有更高的文件傳輸效率和更低的功耗；而Xmart OS系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上搭建了一個極具潛力的應(yīng)用平臺，為強大的語音、駕駛輔助和豐富的車載應(yīng)用提供優(yōu)質(zhì)寬松的運行環(huán)境。

所以在智能語音方面，小鵬P7支持喚醒詞及指令自定義，在交互過程中可以持續(xù)對它下達指令，不需重復(fù)喚醒，還能隨時打斷，提出新的要求，甚至當(dāng)我們和“小P”閑聊的時候，它還能根據(jù)語境智能推薦相關(guān)服務(wù)。另外小鵬P7的語音交互功能還可以做到全場景覆蓋，不僅是車內(nèi)空間，未來90%的自研應(yīng)用都可以通過語音控制。

對于小鵬P7的中控屏來說，除了具備常規(guī)的車輛控制和影音娛樂以外，它還有兩個很多車型不具備的能力，首先一個是支付能力，小鵬P7內(nèi)置了支付寶應(yīng)用，讓我們通過中控屏就能點外賣、交水電費、買電影票，同時車機系統(tǒng)和支付寶小程序進行了關(guān)聯(lián)，未來肯定還會有更多功能。

另一個是“游戲”能力，在普通的“影視歌”之外，我們還可以通過小鵬P7的應(yīng)用商店下載游戲，其中很多類型的游戲甚至支持方向盤控制。如果說很多車型被稱之為“移動電影院”、“移動歌廳”的話，那小鵬P7還要再加上一個“移動游戲廳”。

有了交互和娛樂，當(dāng)然也不能忽視行車安全。為此小鵬P7搭載了全方位的智能駕駛輔助和多項主被動安全。

駕駛輔助當(dāng)然就是XPILOT Driving智能輔助駕駛系統(tǒng)，目前小鵬P7能夠搭載該系統(tǒng)的3.0版本，其中最有魅力的就是能夠在高速場景使用的NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛了。在14個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達組成的“感應(yīng)網(wǎng)”；高精定位+高德高精地圖組成的“定位網(wǎng)”；英偉達Xavier驅(qū)動的“運算網(wǎng)”及博世iBooster制動助力系統(tǒng)“控制網(wǎng)”共同作用下，NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛能夠很好地感知當(dāng)前導(dǎo)航線路的交通情況，然后為駕駛員提供最佳行駛路線，以及自適應(yīng)巡航、車道居中以及變道輔助。未來，NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛還將在更多道路場景下幫助駕駛員更輕松地控制車輛。

與此同時，小鵬P7憑借這些“網(wǎng)絡(luò)”協(xié)作，具備了20項主動安全配置，比如前/側(cè)/后向碰撞預(yù)防、盲區(qū)監(jiān)測、車門開啟預(yù)警、后方橫向來車預(yù)警等。這些功能加上籠式乘員艙以及高強度車身，讓小鵬P7由內(nèi)到外都很靠譜。

有了技術(shù)，還要落地

在今年8月造車新勢力純電車型銷量排行榜中，小鵬P7憑借6165輛的成績成為最暢銷車型。而進入2021年以來，小鵬P7的單月銷量在多數(shù)月份中均呈現(xiàn)穩(wěn)中帶升的狀態(tài)，且在目前生產(chǎn)智能化車型的難度越來越高的情況下，還能連續(xù)兩個月交付超過6千輛。

不僅如此，小鵬P7在25萬元以上的豪華中級車銷量中排行第三，且成為中國品牌第一。小鵬P7之所以能夠獲得這些亮眼的成績，我認為有兩個主要的原因，首先就是產(chǎn)品各方面的素質(zhì)都很高，基本沒有明顯的短板，可謂是“六邊形戰(zhàn)士”，所以自然獲得越來越多消費者的認可和“埋單”。另一方面，小鵬汽車穩(wěn)妥的供應(yīng)鏈以及生產(chǎn)能力，也幫助小鵬P7能夠自開啟大規(guī)模交付以來，持續(xù)有條不紊地讓用戶盡快享受到它的高階智能化駕乘體驗。

總結(jié)

憑借以上幾個方面的優(yōu)勢，小鵬P7成為智能電動車和豪華中型轎車市場里具備強勁競爭力的產(chǎn)品。隨著人們對純電動車型的認知逐漸深入，對高階智能化車型的要求和需求也會越來越高。在這種情況下，小鵬P7展現(xiàn)了優(yōu)秀的產(chǎn)品實力和靠譜的交付效率。如果你也想要享受智能化車型帶來的福利，那么我們強烈推薦小鵬P7。