近日，大眾汽車研發董事會成員弗蘭克·韋爾施（Frank Welsch）表示，純電動產品“ Microbus”ID.Buzz將于2022年推出，它將間接取代途安的地位，外觀設計通過對T1的借鑒，利用充滿情懷的設計重振MPV細分市場。
現款在售的途安基于Mk7高爾夫相同的MQB平臺，更高級別的夏朗確定將于今年停產。預計隨著大眾汽車專注于SUV以及純電動汽車的巨額投資，途安將未來兩年內被替代。
MPV在90年代達到頂峰，但隨后由于消費者偏愛SUV車型而大幅下降。途安2004年在歐洲市場售出191414臺，而去年為75427臺，需求萎縮明顯。
弗蘭克·韋爾施說：“有些人會說途安是一輛無聊的汽車，但它非常實用，對家庭用戶而言，物有所值?！彼a充說：“現在，我們還有其他代替MPV的方案，例如途觀Allspace就是一款七座SUV車型。ID系列產品已經做好了準備，正在開發中的ID.Buzz是途安的真正繼任者?！?/p>
弗蘭克·韋爾表示，ID.Buzz是新一代MPV，“ MPV車型并沒有結束，盡管需求有所下降。他們現在需要更好的設計來重新獲得人們的喜愛。這就是為什么ID.Buzz在設計上極具情懷，借鑒了大眾T1的經典元素的原因?！?/p>
大眾ID.Buzz采用上下雙色的車身，幾乎和T1如出一轍，發光的logo和腰線，顯示著這是一款最新的純電動產品。
內飾方面，ID.Buzz也將使用大眾ID.家族極簡的設計風格，效果圖展示出車內所有功能都被集成到中央觸控面板中，傳統駕駛員的儀表也被取消，目前ID.3上即將使用的增強型平視系統，不出意外也將被放到ID.Buzz的前風擋玻璃上，為駕駛員提供導航信息和車輛信息，取代傳統儀表。
得益于MEB純電動平臺的布局優勢，ID.Buzz的核心部件基本都集中在底盤上，底盤以上所有空間都可以用來作為乘用空間。平整的地板也提供了座椅靈活的布局方式。
ID.Buzz被認為是1950年大眾T1“Microbus”的精神繼任者，基于MEB純電動平臺打造，預計將提供單電機后輪驅動車型和雙電機四輪驅動車型，分別提供268馬力和369馬力的動力，預計續航里程接近600公里。不知道您怎么看，我反正是非常期待“Microbus”精神的復活。
