1月3日，一汽轎車發布《重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易報告書》（以下簡稱“報告”）。上述報告對一汽轎車資產置換及與一汽股份之間的關聯交易進行了詳細解讀。外界普遍認為，包括一汽轎車資產置換、一汽夏利資產劃撥、一汽吉林混改等一系列動作均是為一汽集團整體上市做鋪墊。

據上述報告顯示，一汽轎車資產置換方案發生變化。按照原方案，一汽轎車將以發行股份、現金及募集配套資金的方式向一汽股份支付置入資產（一汽解放）與置出資產（一汽轎車除除財務公司、鑫安保險之股權及部分保留資產以外的全部資產和負債）的差額部分（約219.2億元），募集配套資金規模不超過35億元。

而在新方案當中，一汽轎車取消了募集資金這一選擇，也就是說一汽轎車將憑借發行股票及自有資金完成對價的支付動作。按照報告預估，一汽轎車預計將向一汽股份發行股份約29.82億股籌得約199.2億元。而在重組之后，一汽股份持有一汽轎車的股權比例將從此前的53.03%提升至83.41%。

值得注意的是，在報告當中，一汽集團再次作出避免同業競爭的承諾，在一汽轎車重組完成后，一汽集團及一汽集團除上市公司以外的其他控股企業不以任何形式直接或間接從事任何與上市公司及其控股企業所從事的主營業務構成實質性競爭或可能構成實質性競爭的業務或活動。

一汽集團還提到，如一汽集團違反上述任何一項承諾，一汽集團將采取有利于上市公司（即一汽轎車）的積極措施消除同業競爭，包括但不限于將同業競爭業務相關資產注入上市公司、終止同業競爭業務或將同業競爭業務相關資產出售予無關聯關系的第三方的方式解決同業競爭問題。

此外，上述報告提到，目前一汽轎車資產置換及關聯交易方案還需獲得中國證監會的核準，而在此前該方案已經得到一汽轎車董事會、一汽轎車股東大會、國務院國資委的通過。

2019年9月，一汽夏利將其整車相關土地、廠房、設備等資產及負債、生產資質同時置出給一汽夏利與博郡汽車的合資公司；2019年12月23日，一汽股份將其持有的一汽夏利43.73%股份無償劃轉給鐵物股份；2019年12月26日，一汽吉林增資項目成交，山東寶雅持股70.5%等。2019年一汽集團頻繁對旗下資產進行輾轉騰挪，除了進行國企混改之外，其最大的目標或在整體上市。但可以預見的是，一汽集團整體上市除了自身的資產狀況需要梳理之外，還需要征得大眾、豐田等合資伙伴的諒解，其難度并不比梳理資產小多少。

來源：汽車之家