在新建幾何品牌主打高端純電市場(chǎng)后，吉利對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入到了快速布局期。車透君日前在上海試駕了帝豪GSe長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版，這款新車也已經(jīng)被歸入吉利新能源的渠道進(jìn)行銷售。那么，吉利新能源的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)手筆如何呢？車透君日前專訪了吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理、幾何新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀。

鄭狀首先透露了吉利新能源的產(chǎn)品規(guī)劃藍(lán)圖，他表示：“目前只有三款純電動(dòng)產(chǎn)品，但是規(guī)劃5年之內(nèi)有十多款的純電動(dòng)產(chǎn)品。”

“吉利成立了新能源專屬品牌，打造高端純電品牌幾何。以后會(huì)有B級(jí)甚至C級(jí)的產(chǎn)品，可能在明年年底就可以看到了。”

鄭狀還著重對(duì)幾何品牌即將發(fā)布的第二款新車埋了一個(gè)大大的“伏筆”——“目前市場(chǎng)還是有一點(diǎn)平淡的，整個(gè)行業(yè)還是缺少一個(gè)爆點(diǎn)，缺少讓大家眼前一亮的產(chǎn)品。所以市場(chǎng)需要一個(gè)好的產(chǎn)品，喚醒用戶對(duì)新能源汽車的興趣。特斯拉讓整個(gè)中產(chǎn)階級(jí)興奮了，幾何即將發(fā)布第二款車，也將是一款讓消費(fèi)者比較興奮的重磅產(chǎn)品。”

幾何A和帝豪GSe分工各有不同。幾何A屬于高端純電品牌幾何旗下的首款全球戰(zhàn)略車型，主要面向一二線城市的都市新知青年，定位要比另外兩款更高，用戶調(diào)查顯示，幾何A非常受女車主青睞。帝豪GSe則主要偏家用，用戶定位是已婚不久或家里剛有小孩的年輕人。帝豪GSe首購(gòu)的比例還是比較高的，比幾何高一點(diǎn)，20%左右；幾何A車主基本上都是二購(gòu)或增購(gòu)。

渠道方面，吉利新能源是模式創(chuàng)新和分步實(shí)施并舉。

吉利新能源創(chuàng)新了“1+4+N”全渠道模式，其中，1代表線上銷售模式，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)定制化、個(gè)性化服務(wù)；4代表4S店、品牌體驗(yàn)中心、技術(shù)交互中心和用戶增值中心；N代表新零售模式。從一線到六線的銷售渠道，讓幾何空間、幾何E站、幾何e站、幾何用戶中心、品牌體驗(yàn)店深入到用戶的身邊。幾何空間，可以從公司直接提車，售后可以分離的；幾何E站，在2-5線城市都是占據(jù)全市的C位，專門是做燃油車和新能源車兩個(gè)渠道的分銷渠道，不從廠家提車；幾何e站，屬于幾何品牌的線下社區(qū)服務(wù)范疇。N則代表新零售，包括吉利新能源和京東等一些新的業(yè)態(tài)進(jìn)行跨界整合。

鄭狀表示，在營(yíng)銷端，是從產(chǎn)品的體驗(yàn)和用戶的服務(wù)兩個(gè)方面抓的。

“幾何A‘三天免費(fèi)試駕，先試再買’是很成功的，一個(gè)月線索最高的時(shí)候，達(dá)到了九千多條。之前用戶不知道幾何A的，但是開了之后知道這個(gè)車了，去試了別的車最后買了幾何A也是有的。通過產(chǎn)品的近距離體驗(yàn)，獲得潛在的客戶，幾何的產(chǎn)品力是比較強(qiáng)的，我們有信心這樣去做。”

“幾何在用戶運(yùn)維上面打破常規(guī)，打破邊界。一邊加大產(chǎn)品體驗(yàn)，一邊建設(shè)幾何家用戶同盟生態(tài)。”

鄭狀還著重談到了用戶共創(chuàng)，他說(shuō)，“幾何要用用戶的智慧滿足用戶的需求，這樣才能和用戶更契合的連接在一起。”

當(dāng)車透君問及未來(lái)新能源汽車市怎樣的車才可能成為爆款時(shí)，鄭狀總結(jié)了三個(gè)詞：高顏值、真續(xù)航、真智能。

相信秉承著這份“一高兩真”的新能源造車初心，吉利新能源的爆款車正一輛輛加速駛來(lái)。