動力電池在新能源汽車的發(fā)展歷程中起著至關(guān)重要的作用。2018年我國動力電池裝機量的龍頭企業(yè)包括寧德時代、比亞迪、國軒高科以及天津力神等。筆者從公開的第三方檢索平臺了解國內(nèi)幾家動力電池企業(yè)的專利情況，以反映各家電池企業(yè)的研發(fā)實力。

如圖1所示，根據(jù)第三方檢索平臺patsnap公開的中國專利數(shù)據(jù)檢索顯示(每件申請以一個公開文本計算)：比亞迪作為車企，因其涉及動力電池以外的相關(guān)專利較多，如汽車發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、整車制造、太陽能電池等，本次以公式①“ALL_AN:(比亞迪股份有限公司) AND TAC:(電池) NOT TAC:(太陽能)”作為檢索式檢索其專利數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示其涉及動力電池方面(非太陽能電池)的專利申請量為3033項；寧德時代和國軒高科的專利主要集中在與動力電池相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，檢索結(jié)果顯示國軒高科和寧德時代已公開可查詢到的專利申請量分別為2553和2546項。

另外，天津力神、中航鋰電和億緯鋰能公開的專利申請量分別為1845項、600項和553項，而深圳比克和孚能科技的專利申請數(shù)量均在500項以內(nèi)(以上公開數(shù)據(jù)截止2019.6月底)。

如圖2所示，從專利授權(quán)量看，位列前三位的是寧德時代、比亞迪(以公式①檢索)、國軒高科，分別對應(yīng)的授權(quán)專利量為1791項、1549項和1488項。

圖1(數(shù)據(jù)來源：patsnap)

圖2(數(shù)據(jù)來源：patsnap)

在申請的專利類型中，發(fā)明專利是衡量企業(yè)創(chuàng)新的標尺。針對圖1統(tǒng)計的各動力電池企業(yè)專利公開數(shù)據(jù)中，如圖3所示，比亞迪(以公式①檢索)、國軒高科和寧德時代的發(fā)明申請量分別為879項、957項和729項。

圖3(數(shù)據(jù)來源：patsnap)

另外，圖1統(tǒng)計的各動力電池企業(yè)專利數(shù)據(jù)中，比亞迪和國軒高科針對動力鋰電池四大主材的專利技術(shù)布局在國內(nèi)企業(yè)處于領(lǐng)先水平，這與國軒高科和比亞迪有自主的材料研發(fā)及生產(chǎn)基地息息相關(guān)。(來源：高工鋰電）