7月24日，據美國電動汽車新聞網站Electrek報道，印尼官員透露說，特斯拉、寧德時代（CATL）和LG化學考慮在印尼建設電池廠。特斯拉和寧德時代作為電動汽車領域的兩大話題之王，該消息一出理應引起巨大轟動才對，但業內人士卻對此都相當冷淡。確切地說，如果是特斯拉在中國、北美或者歐洲合資建廠，無疑會迅速占據各大媒體榜首。之所以該消息在業內沒有引起反響，可能是很多人都會認為，在印尼建廠？這也太不靠譜了。根據印尼目前的經濟水平看，花約四五十萬人民幣的價錢買一輛特斯拉無疑是非常奢侈的事情，目前印尼有這個市場嗎？ 

僅這一點，估計別說普通吃瓜群眾，就是很多專業分析師都覺得這消息相當不靠譜。

特斯拉其實還是一家儲能企業 

不過，有一點，小編覺得不應該被忽略：特斯拉除了是一家電動汽車品牌，它還是一家儲能企業。在北美、歐洲和澳大利亞，都已經成功建設運營了多個重要的儲能項目。

如特斯拉2017年在南澳大利亞Hornsdale風力發電場建設的100MW/129MWh巨型儲能項目，在澳大利亞廣受贊譽，為提升該地區電網穩定性幫助很大，且經濟效益也非常可觀。

2018年5月，特斯拉在比利時推出了一個新的大型Powerpack儲能項目，將作為平衡歐洲電網的虛擬電廠使用。

同年11月，特斯拉又中標了美國加利福尼亞州的一個182.5MW/730MWh儲能項目，該項目建成后有望成為世界上最大的儲能系統。

儲能項目，一直是特斯拉重要的業務之一。據電池中國網了解，特斯拉2018年儲能業務就達到1.04GWh，幾乎是2017年358MWh儲能業務的三倍，保持強勁增長的態勢。除了電動汽車、儲能業務，特斯拉還經營著太陽能板業務。

印尼島國特色 儲能產業潛力巨大

印尼，被稱為“千島之國”，島嶼眾多，這就導致其大規模電網基礎設施建設非常不便。2018年8月，印尼Tradisi集團董事會主席Andri BOEnjamin訪問動力電池應用分會時曾表示，目前印尼很多島嶼電力缺口巨大，進而導致電價較貴（約合人民幣1.2元/度）。但印尼光照非常充足，太陽能發電優勢明顯，儲能和微電網系統解決方案比較適合印尼島國電力發展特色，印尼的儲能市場前景廣闊。 

Tradisi集團中國市場部主管Gandhi Priambodho對電池中國網表示，隨著印尼經濟的發展，電力缺口將不斷增大，考慮到印尼島國特點，發展儲能及儲能所需的動力電池市場潛力巨大。

所以，如果特斯拉決定在印尼建廠，現階段來看，儲能可能是它看中的很大一塊蛋糕，而非電動汽車。

電池企業看中其儲能市場

儲能業務的重要意義，對寧德時代和LG化學也不言而喻。

寧德時代表示，隨著鋰電池成本的不斷下降、儲能應用場景逐步成熟，國內外鋰電池儲能市場正在快速增長。儲能產品的普及將帶來綠色能源的高效利用，是全球能源變革的重要影響因素之一，市場發展潛力巨大。據悉，2018年，寧德時代儲能業務銷售收入就達到1.89億元人民幣，較2017年同比增長了1051.89%。公司在國內及海外儲能市場都在積極推進。

寧德時代在儲能業務上開拓的思路是，一方面通過加強自身的市場推廣力度和研發投入，另一方面通過與產業鏈上下游公司合資合作，以持續增強在儲量領域的技術和產品儲備。

無論是與特斯拉在印尼合作建廠，為特斯拉儲能項目提供儲能電池，還是寧德時代在印尼自建電池廠，拓展儲能業務，想必都是寧德時代非常樂見的。

事實上，在印尼建電池廠還有著其他優勢。印尼鎳礦資源豐富，而鎳是生產動力電池的重要原料，近年來隨著全球電動汽車產業的快速發展，鎳資源需求量穩步增長。作為全球最大的動力電池生產商，寧德時代也早已在上游原材料上進行布局。

今年1月初，由寧德時代控股公司廣東邦普參與建設的“年產5萬噸電池級鎳化學品（硫酸鎳晶體）項目”在印尼正式開工建設。據電池中國網了解，該項目由荊門格林美與新展國際、廣東邦普、印度尼西亞IMIP園區、阪和興業共同成立的合資公司——青美邦新能源材料有限公司承建。該合資公司注冊資本2.1億美元，其中荊門格林美、廣東邦普、新展國際、印度尼西亞IMIP園區和阪和興業分別持股36%、25%、21%、10%、8%。該項目將為寧德時代提供穩定可靠的原料供應。 

緊鄰上游原材料產地，當地勞動力、運輸等成本又比國內及歐美地區有著很大優勢，同時還可以享受當地給予的政策優惠。這么看來，眾多優勢疊加，特斯拉、LG化學、寧德時代在此建廠也并非不可能。 

除了印尼本國，其實東南亞很多國家對儲能項目都有巨大的潛在需求。日前，由動力電池應用分會組織的國內動力電池企業商務與投資考察團訪問菲律賓時，該國政府也希望中方企業能到菲律賓參與新能源汽車、儲能項目的合作建設。此外，印尼、泰國、越南、菲律賓等多個東南亞國家還計劃在今年11月舉行的“第四屆動力電池應用國際峰會（CBIS2019）”上，與中國動力電池、儲能電池系統企業就相關合作展開洽談。

另一方面，汽車電動化已經成為汽車產業發展變革的重要方向，國際主流車企也紛紛制定了電動化戰略，未來電動汽車的滲透率將會顯著提高。長遠來看，整個東南亞市場對于電動車（電動汽車及電動三輪、兩輪車）的需求將非常龐大，寧德時代、特斯拉、LG化學等企業參與布局，對于其開拓未來市場也將助益很大。

雖然該消息并未得到上述企業的證實，但是綜合來看，這些企業在印尼建廠可能性還真大。