對(duì)于一輛車，我們可以將其分成簧下質(zhì)量和簧上質(zhì)量?jī)蓚€(gè)部分。底盤輕量化對(duì)整車性能的影響，核心問題是簧下質(zhì)量問題。簧下質(zhì)量其實(shí)是一個(gè)相對(duì)簧上質(zhì)量而言的概念。

1.簧下質(zhì)量的定義

根據(jù)相關(guān)資料，下圖為簧下質(zhì)量零件計(jì)算示意圖:

簧下質(zhì)量零件計(jì)算示意圖

2.簧下質(zhì)量對(duì)性能的影響

對(duì)于一輛車來說，我們?cè)诓豢紤]其懸掛類型的情況下，其對(duì)整車性能的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

簧下質(zhì)量

（1）對(duì)乘坐舒適性的影響

簧上質(zhì)量

較小的簧下質(zhì)量會(huì)使懸掛系統(tǒng)擁有更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，以達(dá)到車身平穩(wěn)，而車輪快速的隨路面起伏來緩和沖擊的狀態(tài)。

多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)

采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的車輛，簧下質(zhì)量一般較非獨(dú)立懸架小，因而有更好的響應(yīng)，也是獨(dú)立懸架提高舒適性的原因之一。

BMW 5系鋁制懸架系統(tǒng)

（2）更好的操控性

（3）提高車輛加速性能

（4）制動(dòng)性能的提升

（5）經(jīng)濟(jì)性的提升

車身輕量化對(duì)于現(xiàn)代汽車來說是一個(gè)趨勢(shì)，簧下質(zhì)量也應(yīng)該伴隨著車身重量的減輕而減小，但是降低簧下質(zhì)量遠(yuǎn)沒有減小車身重量要輕松。