2018年，受到貿易保護及經濟下行等因素影響，全球整車市場銷售規模出現下滑的趨勢。據中汽協會數據顯示，2018年中國大陸的汽車銷量為2808.1萬量，同比下降2.8％，成為28年來中國大陸首次出現負增長。
在整體車市下行的形勢下，車載顯示的出貨量也受到一定的影響。根據群智咨詢調查數據顯示，2018年全年車載顯示面板出貨總量約1.6億片（不包含后裝），同比增長約6％。2019年車載顯示面板預計出貨1．7億片，同比增長約5％，增速將繼續下降。
從2018年全球車載面板出貨排名來看，JDI依舊獨占鰲頭，同比增長約5％。由于三四季度車載顯示銷售上揚，LGD的銷量一躍位列第二。第三到第六的AUO、深天馬、群創等，其中深天馬增速最高，同比增速約26％。
2018年度全球車載面板出貨量排名
雖然車載顯示增速減緩，但其巨大的市場潛力，成為眾多面板廠商爭相競技的重要應用領域，JDI、LGD、京東方、天馬、群創、友達等面板廠商紛紛布局。
JDI
作為全球車載顯示應用市場龍頭企業，JDI多年來一直引領車載顯示市場的發展趨勢，公司已經將車載顯示業務作為戰略重心來經營，車載顯示業務還將不斷增長。
在CITE 2019展會上，JDI帶來了兩款新品——12．3英寸曲面顯示器和10．2英寸ln－cell LCD，再次引領車載顯示市場柔性和輕薄的發展趨勢。
據了解，12．3英寸曲面車載顯示器分辨率為1920 x 720，曲率半徑R800～R1500，亮度達到1000cd／m2，它讓汽車駕駛艙的設計更加時尚新穎。10．2英寸ln－cell LCD采用內嵌式觸控顯示一體化技術，讓顯示器無外部觸摸電極玻璃，顯得更加輕薄；同時，顯示屏可通過CID運行，減少噪音問題。
LGD
今年第一季度，LG Display售出了第1億片車載顯示面板。自2005年進入該領域以來，截至目前，LGD生產的產品面積累加在一起達150萬平方米，相當于200個足球場的面積。LGD方面人士表示，公司的目標是2021年在車載顯示市場實現2兆韓元（約17．62億美金）的銷售額。
Display車載事業擔當申政湜專務表示：“在未來的無人駕駛時代，車載顯示的應用范圍將會更廣闊，公司也將會持續推出更多車載可卷曲、透明顯示等創新產品。”
在CES 2019展會上，LG Display帶來了令人震撼的超大尺寸29英寸全儀表盤（Full Dashboard）顯示解決方案、以P－OLED（Plastic OLED）為基礎的12．3英寸QHD 中控顯示（Center Information Display， CID）面板、12．8英寸中控臺（Center－Fascia）等創新產品，其中，透光率為45％的全球最大尺寸的12．3英寸OLED透明車載顯示產品為首次亮相。這些創新車載顯示產品展示了LG Display車載顯示的領先力量，讓高端車載顯示的設計有了更多可能性。
LG Display（LGD）作為POLED后進者，加速車載OLED顯示事業成長。為確保與小尺寸OLED優勢明顯的竟競爭對手拉開差異化，LGD在POLED領域對準“顯示新藍海”車載市場。隨著汽車與IT的融合發展迅速，能為駕駛者提供多樣化信息的車載顯示的利用空間與需求也越來越多。LGD也考慮到，雖然現在的車載顯示主要應用為導航和娛樂影音屏等，但未來顯示的應用范圍或將發展到整個儀表盤。
LGD從2003年供應奔馳等歐洲高端車載顯示屏為始，現車載POLED已成長至整體POLED占比將近于20％的事業，甚至上升到可以左右POLED產線量產時機的重要地位。
今年4月，東旭光電及全資子公司四川旭虹光電共同與LGD簽署戰略合作協議。業內人士指出，東旭光電與LGD加深合作，將實現優勢互補并形成強大競爭優勢——東旭光電在蓋板玻璃領域擁有堅實技術壁壘，旭虹光電所具備的蓋板玻璃原片和熱彎技術全產業鏈的生產工藝具有巨大優勢，曲面設備自動化程度已達國際領先水平。而 LGD目前在車載顯示細分領域穩居全球前兩名。隨著合作的進一步加深，雙方均將持續受益。
深天馬
作為中小尺寸顯示領域領先企業，天馬一直在車載顯示市場保持領先地位。在AUTOMOTIVE WORLD展會上，深天馬推出13．3英寸TED顯示、12．3英寸超窄邊框異型顯示等多款車載顯示產品。
其中，13．3英寸TED顯示采用TED內嵌式觸控技術（即觸控IC與驅動IC合二為一的單芯片內嵌式觸控方案），使屏幕具有良好的觸控功能，并且與傳統外掛TP相比，能夠進一步降低模組厚度。其模組對稱性以及窄邊框的特性，非常有利于客戶后期做懸浮型設計。其出色的顯示效果，特別是100％的高色域，讓駕駛者能在中控區域得到更好的顯示體驗。
12．3英寸a－Si車載異形顯示屏完美地還原了傳統汽車儀表盤形狀，其上方凹陷空間為更多智能輔助裝置（如智能攝像頭）的嵌入提供了可能。此款產品所采用的異型技術，則不單單局限于此。
根據不同的客制化需求，天馬還能提供更多屏幕異型化的選擇。該產品還使用了VGIA（Vertical gateline in pixel array）技術，將電路設計在顯示區，完美實現了1．1mm的超窄邊框，邊框上的無電路設計甚至可以使屏幕實現無邊框。另外，顯示區有直徑7．5mm的貫通孔，可以設計指針或者攝像頭等。
深天馬人士表示，目前深天馬儀表及中控屏已提供多款規格的大尺寸顯示產品。在多屏化趨勢上，公司目前正在積極探索增加后座控制顯示屏、車鑰匙顯示屏等新型應用；另一方面也在顯示中將以往高端汽車應用的HUD（平視顯示器）和Mirror（后視鏡）進行普及推廣。
在觸控化趨勢上，深天馬逐漸完成了由GG／OGS向TED技術轉型，未來車載顯示的觸控也將更加靈敏和輕便。在產品路線上，深天馬還積極與大型汽車制造商共同建立市場管理體系，完善全球分銷網絡。此外，公司還與汽車制造商確認其在未來五年內的產品路線圖，以確保緊跟汽車發展最新趨勢、響應客戶所需的個性定制化需求。
京東方
在2018年慕尼黑電子元器件展上，BOE（京東方）展示了采用AMOLED技術的12．3英寸車載顯示屏，可以讓顯示屏像紙一樣輕薄，實現多種曲面造型。BOE（京東方）柔性AMOLED車載顯示解決方案，還能將智能導航、后視影像、車載中控、娛樂信息等功能融為一體，不僅為語音導航、人工智能輔助駕駛等車聯網應用帶來更智慧的交互方式，也為車內設計多元化帶來更多可能。
同時，BOE（京東方）將Mini LED、In－Cell等創新技術融入車載顯示中，采用MiniLED顯示技術的儀表盤，通過區域調光技術，讓儀表盤色彩對比度更高、信息更加醒目，為用戶帶來更好的交互體驗。BOE（京東方）的創新技術與產品，吸引了眾多應用廠商來到展區進行相關洽商。
據了解，BOE（京東方）高端車載顯示屏已應用于美國、德國、英國、日本、韓國等國內外汽車企業。
維信諾
此次維信諾助力合眾U實現了全球首個在量產車上應用的車載顯示創新方案，徹底解決盲區問題。該方案通過將AR技術與柔性屏結合，利用AMOLED柔性屏特點，將A柱進行屏幕包裹，依靠外后視鏡上的攝像頭將A柱擋住的外部景象傳入車載電腦，再投放到A柱內側的柔性顯示屏上，模擬了“透明”A柱的效果，大大降低因A柱盲區造成的行車風險，確保行車過程中無視覺死角，極大提升駕乘安全，同時柔性AMOLED屏幕的寬溫差以及不易破碎的特性，也大幅提升車輛可靠性。
此外，“透明”A柱的柔性顯示區域還可以加入影視娛樂、視頻通話等功能，甚至與擋風玻璃形成聯動，實現更加豐富的功能應用。
友達光電
友達目前稱霸中控臺面板市場，今年積極拓展儀表板、后視鏡等新應用。此外，電子后視鏡等新應用還進一步做到系統出貨，提供完整解決方案。友達表示，在車聯網帶動下，新款車輛的中控臺、儀表板等車內裝置持續加入許多人機界面技術，達到多屏互連的智能汽車應用。
其中內嵌式觸控車用面板，采用友達超高解析駕駛艙顯示器結合12．3英寸儀表板，及中控臺與副駕駛座一體成型的20英寸面板，具備高解析、高對比及高亮度，并于中控臺及副駕駛座面板搭載內嵌式觸控（In－cell Touch）技術，可輕松操作行車導航及影音娛樂內容。
友達指出，12．3英寸Full HD LTPS中控臺面板，為全球首款整合內嵌式觸控與曲面技術，使面板與內裝緊密結合且更為輕薄，滿足更直覺與便利的駕駛體驗。
至于全鏡面Mini LED 后照鏡面板，則是采用8．8英寸后照鏡顯示面板為全鏡面異型切割設計，采用Mini LED 背光搭載區域調光技術，提供3，000 nits超高亮度及高動態對比的極致畫質，超窄邊框1．9 mm，搭配8．8英寸大尺寸后照鏡畫面，減少后方視野盲區，大幅提升行車安全。
SDC
在全球手機市場增長放緩的情況下，SDC也加速車載OLED市場。三星顯示（以下SDC）在確定供應奧迪e－Tron的OLED面板后，還與哈曼聯手推出新的儀表盤，逐步擴大車載市場影響力。
近幾年，SDC不僅拿下奧迪后排座控制屏、奧迪電動車e－Tron的7吋后視鏡OLED面板訂單。還與哈曼卡頓聯手推出車載儀表盤Digital Cockpit，也是采用SDC面板。駕駛座的12．3吋儀表盤和后座12．4吋顯示屏均采用OLED面板。而此款Digital Cockpit已經成功拿下中國和歐洲汽車廠商的訂單。此外，SDC也展示過12．4吋S型曲面CID、帶有耐破碎塑料材質的蓋板的6．22吋駕駛盤等產品。同時公司也正在加速進行車載透明OLED HUD等尖端面板技術產品開發。
總結：車載OLED面板具有耗電低和超薄、超輕、應答速度迅速等方面優勢，可以為駕駛者帶來更優化的視覺解決方案。而大尺寸、高畫質和可卷、透明等多樣化的設計可行性會使得OLED面板的應用進一步擴大。未來隨著5G通信、無人駕駛等技術的不斷發展，車載面板市場將會迅速增長。
