許多OEM汽車廠家和零部件供應商們都相繼推出了對未來汽車內部裝飾的理念和理解， <寶馬全息觸屏<寶馬人稱之為“HoloA ctTouch技術。其產品及技術非常豐富，不只有對未來的創想理念，還有可以大批量生產的研發效果。
寶馬全息觸屏
寶馬人稱之為“HoloA ctTouch技術，就是如圖所示的虛擬觸摸屏。能像平視顯示器那樣利用微反射鏡將黑色圖像顯示進去，但圖像不是顯示在汽車的風擋玻璃上，而是顯示在車內“懸浮的空氣”中。懸浮的全息觸屏操上海人論壇作面板有著設置好的開關按鍵，位于駕駛轉向盤一側，與中控臺同高。攝像系統采集駕駛員的手部動作信息，依照駕駛員指尖的位置進行反應。當指尖觸及到某一個全息開關按鍵時，就會通過超聲波發出觸覺脈沖信號，激活鏈接的功能。
獨到面部識別技術
利用博世公司開發的Edag面部識別系統，<獨到面部識別技術<利用博世公司開發的Edag面部識別系統。可以根據具體的車輛駕駛人員信息調節車輛的轉向盤、后視鏡、所需的溫度和無線電播放器，操作時通過觸摸屏和手勢控制來完成，并帶有相應的觸覺反饋。
可旋轉的觸屏桌
松下自動駕駛概念車的第一排座椅可以在車輛自主行駛過程中旋轉180°，<可旋轉的觸屏桌<松下自動駕駛概念車的第一排座椅可以在車輛自主行駛過程中旋轉180°。輕松地在后排座椅空間中展開一張輕型折疊桌。折疊桌上大型的觸摸屏既可以當作游戲平臺使用，也可以作為車輛行駛的監視器使用。
生物數據讀取
大陸公司正在結合駕駛員生物數據進行數據識別系統的研發。生物數據識別系統要求駕駛員在駕車起動之前首先用手指觸摸一下生物識別器，<生物數據讀取<大陸公司正在結合駕駛員生物數據進行數據識別系統的研發。生物數據識別系統要求駕駛員在駕車起動之前首先用手指觸摸一下生物識別器。確認該駕駛員是否有權駕駛這一車輛，只有確認有權駕駛的人員才干起動汽車。當內部攝像機識別到駕駛員的面部之后，系統會自動依照駕駛員的偏好設置調整座椅和后視鏡，并調節車載空調溫度、音樂或者導航。
主動獲取駕駛員重要參數
根據駕駛員是否疲勞或者緊張狀態，<主動獲取駕駛員重要參數<根據駕駛員是否疲勞或者緊張狀態。梅賽德斯—飛馳的Studi系統會自動選擇車輛的行駛路線、播放輕松的音樂，同時也為駕駛員提供座椅按摩。
目光追蹤
大眾公司“3D有源信息顯示系統”因依次排列的兩個顯示菜單而給人留下了深刻的印象。如果車內人員調用了兩個菜單， <
<<數字助手<豐田研發的Concept-i概念車中。眼動追蹤系統就會根據駕駛員眼球的注視方向快速地做出選擇，直接執行左邊或右邊的菜單中的任務。該系統可能將在新型奧迪A8轎車中使用。
數字助手
豐田研發的Concept-i概念車中，沒有按鈕或觸摸屏，但有一個“Yui人工智能的數字化汽車助手，利用語音進行互動。
輕松駕駛
A NC主動式噪聲控制系統能夠有效降低車內的噪聲。乘坐在配有這一系統轎車中的乘員可以不受干擾地聊天、聽音樂或者看視頻。
駕駛儀表的3D顯示
德爾福公司開發的新技術：兩個顯示屏幕疊加在一起形成了三維立體效果。這一技術也使得顯示的圖像和文本具有更好的分辨率。
