子彈形狀，14米和6門，比亞迪收到了來自深圳機場的第一批純電動穿梭巴士訂單。最近，從深圳機場集團的在線采購平臺獲悉，比亞迪汽車工業有限公司中標了深圳機場第一條純電動輪渡汽車采購項目。
據悉，這款車型是比亞迪在機場領域推出的14米純電動穿梭巴士K10B。子彈形前表面，兔耳外后視鏡，飛機發射的車身圖案和大玻璃覆蓋使車輛看起來新穎開放，并具有廣闊的視野。整車有6個乘客門，內部采用全通道低地板。乘客區擁有較大的站立空間和較強的載客量。透明分隔窗將駕駛員區域與乘客區域分開，為駕駛員提供安靜的駕駛環境。
此外，K10B采用比亞迪的核心“三電”技術，配備輪驅動軸，動力電池熱管理系統和再生制動等領先技術，確保強大的動力，安全性，可靠性和節能。環保，真正為乘客帶來零污染，零排放，低噪音的綠色旅程。此前，比亞迪K10B純電動穿梭巴士在深圳機場啟動了為期兩個月的試運行，成功保證了數百次飛行任務，其良好的運行，節能和環保效益得到了客戶和乘客的一致認可。
值得注意的是，憑借出色的產品性能和節能優勢，自2013年7月在阿姆斯特丹史基浦機場中標35輛電動公交車后，比亞迪純電動公交車先后進入泰國畫廊。曼恩國際機場，澳大利亞悉尼機場和澳大利亞布里斯班國際機場等世界知名機場用于終端之間的通勤服務。其中，悉尼機場的首個電動公交車交付僅用了三個月，運營商決定再次訂購40輛比亞迪電動公交車，以滿足不斷增長的客運需求。
在機場運營的所有類型的地面特種車輛都是航空業能源和地面排放的重要來源之一。機場車輛“油電”將有助于改善機場區域的空氣質量，促進行業結構節能減排，推動機場車輛升級，提高航空業整體可持續發展能力。未來，比亞迪還將積極推動各種在機場運營的新能源汽車的應用，推動綠色航空的發展。據報道，這是在深圳機場推廣比亞迪C9/C6純電動客車，e6純電動引導車和e3純電動巡邏車等新能源汽車的又一成果。新能源汽車市場的戰略布局進一步深化，引領電氣化革命。這也表明深圳機場正在努力推動各類地面特種車輛的零排放，并積極展示全國機場車輛“油電”的發展。
