隨著新能源汽車的崛起，有著悠久燃油車生產(chǎn)歷史的大眾汽車也將停產(chǎn)燃油車了。

近日，這家德國(guó)汽車制造商宣布其下一代燃?xì)鈩?dòng)力和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車將成為其最后一代，因?yàn)樵摴緦⑥D(zhuǎn)型為僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車車型。大眾汽車預(yù)計(jì)，隨著2026年開(kāi)始生產(chǎn)下一代汽油和柴油汽車，燃燒汽車的時(shí)代將開(kāi)始逐漸消失。這一消息首先由彭博社報(bào)道。

大眾汽車同名品牌戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人邁克爾喬斯特周二在德國(guó)沃爾夫斯堡公司總部附近舉行的行業(yè)會(huì)議上表示：“我們的同事們正在研究有二氧化碳排放車輛的最后一個(gè)平臺(tái)。” “我們正逐漸將內(nèi)燃機(jī)逐漸淡化到最低限度。”

在汽車制造商承認(rèn)篡改排放控制軟件以通過(guò)嚴(yán)格的污染要求后，大眾汽車被迫召回?cái)?shù)百萬(wàn)輛汽車。大眾承認(rèn)故意在1100多萬(wàn)輛大眾和奧迪柴油車上安裝“作弊裝置”。“柴油車門”丑聞嚴(yán)重?fù)p害了大眾汽車的聲譽(yù)，并使公司損失了數(shù)十億美元的罰款，最終導(dǎo)致6月份奧迪首席執(zhí)行官魯珀特·施塔德勒被捕。

傳統(tǒng)汽車制造商面臨越來(lái)越大的壓力，來(lái)自監(jiān)管機(jī)構(gòu)減少二氧化碳排放以應(yīng)對(duì)氣候變化，促使大眾汽車和其他汽車制造商轉(zhuǎn)向制造電動(dòng)汽車。大眾汽車是全球最大的汽車制造商，該公司已經(jīng)開(kāi)始推出其第一批新型電動(dòng)車型。全電動(dòng)Taycan轎車一旦被推出，就被視為特斯拉Model S的重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

大眾汽車集團(tuán)的12個(gè)品牌（包括奧迪和保時(shí)捷）的電氣化預(yù)計(jì)將包括約1500萬(wàn)輛汽車，并且已在進(jìn)行中。該汽車制造商在未來(lái)五年內(nèi)撥款高達(dá)500億美元用于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)車型。

大眾I.D. Neo掀背車將于明年在德國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)，其次是來(lái)自電動(dòng)車的其他車型。這些車輛將于2020年開(kāi)始在中國(guó)的兩個(gè)地點(diǎn)組裝。大眾計(jì)劃到2030年在300多款汽車、貨車、卡車和摩托車的陣容中推出完全或部分電動(dòng)版本。

大眾汽車表示，在未來(lái)十年推出新平臺(tái)后，它將繼續(xù)改進(jìn)其內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。根據(jù)Jost的說(shuō)法，在2050年之后，在充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的地區(qū)可能仍會(huì)有一些汽油和柴油車型。

大眾汽車公司高管表示，城市柴油污染問(wèn)題可以通過(guò)更清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)解決，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更大的威脅是二氧化碳排放，這種二氧化碳排放明顯更有害，并導(dǎo)致全球變暖。大眾汽車表示，它“完全致力于”巴黎氣候協(xié)議中提出的目標(biāo)，該協(xié)議要求加速推出降低或消除有害氣體排放的車輛，他在每日Handelsblatt組織的行業(yè)會(huì)議上表示。對(duì)于大眾汽車而言，轉(zhuǎn)向電氣化尤其重要，因?yàn)樵摴鞠Ｍ麑⒊裘阎牟裼蛙囬T丑聞置于其背后并重建其聲譽(yù)。

熟悉的大眾燃油汽車也要告別歷史舞臺(tái)了，我們熟悉的朗逸、速騰、帕薩特、邁騰、途觀等也許會(huì)告別市場(chǎng)，也許會(huì)換裝電池驅(qū)動(dòng)重新上市。你們?cè)趺纯创蟊娡．a(chǎn)燃油車的計(jì)劃？