先說說車輛情況：比亞迪E5豪華版(北京版)，2016年12月購車，12月22日上牌，出行前充過千行駛里程778公里，出行前已經有二次滿充，根據4S店銷售要求前三次須滿充滿放的要求，在小區邊開車放電至0%，當晚充滿，4輪胎壓2.5Bar，那是采用腳踩打氣泵打壓的。

行駛情況：行駛全程關閉運動模式，僅開啟兩次空調總計不超過60分鐘。

負荷情況：去程司機一人，乘客二人，體重總重約230公斤，行李50公斤左右；回程乘客二人相同，行李仍然有50公斤左右。

雖然e5到手一月多了，但買車前對這車的性能和使用方便性各種研究，網上的說法各種各樣，而且我這個老本新司機從未開過長途，正好試試新車性能，于是決定開著e5跑一趟山東高密，一則去看望一下老人，在山東過年，二則練練手。

出發前的去北京西直門南小街174號北京城區供電公司辦了高速公路充電卡，兩張，規劃好了走京滬——青銀高速一線。這條線上所有途徑的服務區都有充電樁，雖然之前已經聽說e5和許繼充電樁兼容性不好，無法充電，但當時得到的消息是都可以充電了，二張卡各存500元，主要是防止鎖卡或者損壞，想來也差不多了。然后下載綜合充電網、優易充、第一電動的充電樁、國家電網的e充電和聚能充5個APP，同時，下載了百度地圖及高德地圖各一份，同時下載離線導航文件，又找了找群，還是QQ人多些，加了三個，以備有什么問題可以找找人，覺得該備的差不多了，那就出發吧！

于是2017年1月27日年三十上午7:00，我們從北五環顧家莊橋下五環，居然沒有什么車，一路暢通，車速一般都在90km/h左右，帶著對冬天飆升的電量焦慮及充電的忐忑，我選擇走京滬高速轉濟青高速，同時采用不用暖氣的方案，但走不多久，發現問題來了，車外溫度是-4℃，前窗老有霧氣，須不定的開前后吹風才行，后還是決定開暖風，但溫度控制在20℃,這樣，總算不用凍腳了。太陽出來后，車內暖和了不少，霧氣的問題才解決，也就不用開空調了。從東五環上京津高速出京方向，再上京滬高速，車少路寬，一路暢通，比原先想象的因高速免費可能引起的大堵車憂慮一掃而光，心情不錯，這一路都是在110km/h，由于之前了解到天津的王慶坨、靜海服務區均有充電樁可以給e5充電因此也沒有特意省電的開。按照之前查到的價格，高速公路充電各省收費是不同的，北京 1.2元/kwh，天津1.7元/kwh，河北2元/kwh，山東1元/kwh。看上去山東的電真便宜，河北的最貴。于是計劃盡量在天津、山東充電。

1.京滬高速天津王慶坨服務區

從京津高速轉入京滬高速，路上車流量依然不大，保持著100-120km/h的速度，電耗平穩。到王慶坨服務區，約8:00，全程高德地圖是112公里，實際走了115公里(汽車里程)，到達時續航為161公里，比我在市區跑要省電，剛買車第一次充電跑不到180公里。找到充電樁，沒有車，插槍，用國網電卡刷卡，一切正常，但電流僅有31A，心時一驚，待會兒約2分鐘，電流上到89A，電壓為472V(后來幾次充電均如此)，充電時間約29分鐘，放心了，吃飯吧，一大碗肉面20元還加鹵蛋，一家三口都夠了，良心企業啊，還是不放心，去充電樁一看，居然已經停止充電了，再刷卡，再充電，休息了一會，過去一看，這次充滿了。由于一直在休息室，走的時間已經過去了一個小時。

2.滄州服務區

從王慶坨服務區到滄州服務區，里程是130公里，路上車流量依然不大，保持著100-120km/h的速度，這么少的車流量居然還能撞車，這次就碰上一個八車連鎖事故，油灑了一地，看來這些車過年不會有好心情了。一路電耗平穩，到滄州服務區是10:25，其實可以不充電，但本著車里有電，心中不慌的原則，先充為好，這次是用e充電APP，插槍，掃描，一氣呵成，沒到吃飯時間，服務區餐廳空空無人，但導航用的手機用電過半了，還是上餐廳充電吧(比亞迪的USB口居然不能充電，不知是我沒找到還是真沒有)，本來對服務區的餐廳并無太多期待，但事實證明，我錯了。滄州服務區餐廳很大，自助餐每位30元，共有20多種熱菜，8種涼菜，4個大鍋燉著大骨頭、肉丸子等硬菜，看了味道不錯，除了常規主食，還有面條，就餐環境也中規中矩。要是飯點時間一定飽餐。

滄州服務區上貼的公告顯示，每度電為1.4元，可比北京、天津還便宜，本次充電費用29.84，實際上沒有充滿，因為我只凍結了30元，充電后續航為291公里。

這時碰到第一輛電動車江淮iEV4，也在充電，油然而生的親切感，上去與車主聊了聊，說是這天只能跑80公里，我沒好意思問你這車高速是怎么過來的？

3.吳橋服務區

從滄州服務區到吳橋服務區，里程是100公里左右，路上車少，保持著110-120km/h的速度，到吳橋是12：09分，本次充電費用29.84，我也只凍結了30元，二次都是29.84，這讓我認識到凍結費用少了，應該是沒有充滿電，想想這一路充電順利，也沒有再充電，就撥槍上路。

4.山東鄒平服務區

從吳橋服務區出發，計劃到濟南充電，但我這個從未上過高速的新手犯了個錯誤，還是功課沒做好，以為有個濟南西濟南東服務區什么的，所以過德州服務區沒充電，過天橋服務區又沒有充電，眼看著續航里程不斷下降，一查地圖，哦，我的神啊，過濟南了，沒有辦法只能硬著頭向前走，老婆兒子更是著急，地圖上發現下一個服務區是山東鄒平，從吳橋到鄒平是191公里，理論上差不多，但問題是我這車并不是滿充，路上保持著100-120km/h的速度，到濟青高速因道路施工才降到80km/h，耗電比較多，對鄒平的充電樁也不了解，還有傳說中20%突然掉0的恐怖，如果真趴窩了，誰會在年三十的晚上來救我們，且不能半夜讓家人等吧，所以減速至60km/h開了有30公里，終于到了，還剩下15%的續航，找到充電樁居然順利充上，長吐一口氣。

放松下來，想上服務區去，可是年三十全放了關門，干脆在車時休息吧，氣溫下降不能在車時凍著吧，記起有一個群里說可以開暖氣，那就試試，先刷卡充電，待電流上來到91A穩定后，打開電源，開暖風，一試就靈，睡上一覺時間再說。來一看，已經充了90%，忽然發現電源下降到30A，不會在什么問題吧，兒子一看，先把充電槍撥了，這下好，出了個“請檢查動力系統”，別的不能操作，回憶一下群里說的方法是要求在充電結束前先關閉電源，再完成撥槍，可能是沒有關閉電源就撥了，要是燒了什么件那可就完了。關閉電源，不行，長按開關，不行，再插槍充電，還是不行，等等吧，看看群里怎么說，好像是撥掉小電源線，天色黑了下來，再試試，居然關上電源了，重新開，可以了，但續航居然是100%的305公里，不知道什么原因。

還有200公里的路程，先走起，一路80km/h的速度。順便說一下，山東的電費是1元每度。