2018年前三季度的銷售數據顯示，保時捷的全球銷量雖然僅占大眾汽車集團的2.46%，但是卻為大眾汽車集團貢獻了接近一半的利潤。

保時捷最新公布的三季度數據顯示，保時捷全球在2018年前三季度再度實現持續增長，截至2018年9月底，新車交付量196,562臺，同比增長6%；銷售利潤達33億歐元，相比去年同期增長11%；營業收入達191億歐元，同比增長12%；銷售回報率為17.4%。

結合大眾汽車最新公布的第三季度業績可以發現，第三季度，大眾汽車全球銷量為813.0萬輛，同比增長4.2%。營業收入同比微增0.9%至552億歐元，不考慮“特殊項目”的營業利潤同比下降18.6%至35.11億歐元，利潤率由7.9%降低為6.4%。此處“特殊項目”是指2015年被曝光的“柴油車排放舞弊門”，給大眾帶來巨額開支。

此外，大眾未將在華合資公司營收和利潤合并到全球報表中。前三季度，中國合資公司按《權益法》為大眾提供了33.30億歐元利潤，同比微增0.8%，這也就是說，大眾汽車前三季度的整體利潤約為68.41億歐元，以保時捷33億歐元的前三季度銷售利潤來看，它為大眾汽車集團幾乎貢獻了接近一半的利潤，保時捷品牌和中國均在大眾汽車集團扮演重要角色。

此前，保時捷中國第三季度銷售數據顯示，保時捷在華第三季度銷量增長25.59%，達到22,891輛。至此，保時捷前三季度在華累計銷量增長4%，達到56,254輛。 ?這相當于保時捷2018前三季度全球交付的新車中，28.6%的比重銷往中國，這一銷量也比得過市場高出近一倍。不過，保時捷在歐洲市場的增幅高于中國，歐洲新車交付量達66,551臺，同比增長9%。德國市場更是憑借24,709臺的新車交付量實現高達13%的增幅。

就具體車型而言，截至2018年9月底，四門跑車Panamera以60%的同比增長率領跑銷量增幅。在歐洲市場，交付的Panamera車型中超過60%為插電式混合動力車型。Macan仍蟬聯最暢銷車型，前三季度交付量達68,050臺，Cayenne以49,715臺的交付量緊隨其后。

好車不愁賣。“Panamera和保時捷標桿車型911的市場需求增勢明顯。”保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）表示，“雄厚的人力資源是保時捷持續發展的重要支柱，我們正在向32,000名員工的創紀錄水平邁進。保時捷首款純電動跑車Taycan創造了1,200個新工作崗位，目前約有四分之一的人員已經就位。日前監事會又批準了第二款電動跑車Taycan Cross Turismo的量產，因此我們計劃再招聘300名員工。”

保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術的麥思格（Lutz Meschke）表示，第三季度的業績表現主要歸功于一系列正向效應和整體交付量的提升。而不利的匯率波動、電氣化領域的高額投資、以及新業務發展則造成了一定的負面沖抵。

麥思格認為，“除了經濟和政治上的不確定性，我們還必須調整適應新版全球統一輕型車輛測試程序（WLTP）的測試周期，應對加裝汽油微粒過濾器以及停止銷售柴油機車型等問題。”新的排放法規自9月1日起在歐洲生效，作為調整適應期的一部分，產品陣容將會暫時受到限制，隨后新車型的上市將會陸續展開。

保時捷預計2018年的新車交付量將再次達到前一年的創紀錄水平。2017年，保時捷全球新車交付量達246,375臺。盡管第四季度面臨重大挑戰，但由于一系列正向因素的積極作用，公司預計2018財年的收入將比上一年有所增加。銷售回報率維持在15%的戰略目標保持不變。