蓋世汽車訊 據外媒報道，當地時間7月19日，美國眾議院電子商務和消費者小組委員會口頭表決通過了一套關于自動駕駛的提案。根據該協議，汽車制造商可在尚未滿足汽車安全標準的情況下，部署高達10萬輛自動駕駛車輛。此外，該提案還嚴禁各州實施自動駕駛汽車的法規。

      美國能源和商業委員會消費者權益保護小組委員會負責人Robert Latta表示，在委員會下周全面表決之前，他將繼續考慮修改方案。在9月復會之前，美國眾議院將不會考慮此議案。

      此次提案或將是美國第一部加速自動駕駛車輛上市的美國聯邦法律，它要求車企向美國監管部門上交安全評估報告，但是不強求先進汽車技術獲得上市前批準。此方案的草稿版于7月17日曝光，要求車企展示“預期功能和自動防障功能”才能獲得不遵守現有安全標準的資格。但是，交通部門不得以“安全評估認證作為部署或測試高度自動駕駛車輛的條件”。

      此份提案還明確區分了聯邦和州政府在高度自動駕駛車輛法規制定上的角色，以鼓勵美國高度自動駕駛車輛的測試、研發和應用。具體來說，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的角色有所擴大，涵蓋高級自動駕駛車輛的認證、標準和法規制定等方面。與此同時，州政府的角色則有所縮小。

      此份提案還要求車企制作出網絡安全計劃，包括漏洞檢測、響應規定、自動駕駛系統的控制途徑加工以及人員的培訓和管理。

      針對此次的提案，汽車經銷商希望提案最終版不要事先制止州政府制定經銷商特許經營法律，因為上述法律一般會禁止車企直接將車輛進行終端銷售。民主黨派對于該提案表示贊同，但是他們希望最終版能夠有較多的改變，包括增加其他的汽車安全標準。

       汽車制造商聯盟（Alliance of Automobile Manufacturers）則表示，“很開心看到立法向前邁了一步，希望能夠看到立法有所調整”。消費者聯盟認為提案需要繼續修改，必須“確保車企會展示自動駕駛車輛的安全性，并且保證車禍時消費者不能身處更大的危險之中。”

       自動駕駛法案之所以受到前所未有的關注，是因為美國2015年道路交通事故致死人數較前一年上漲7.7%至35,200人，是1966年最高增幅。根據政府部門提供的數據，2016年前9個月，美國交通事故死亡人數同比增長8%左右。

      目前，美國聯邦機動車安全規則禁止出售沒有人員控制的自動駕駛車輛。車企需要滿足近75個汽車安全標準，但是上述標準的設計均是以人員控制為前提。