保時(shí)捷的產(chǎn)品線向來與客戶的需求和卓越的技術(shù)相匹配。這也是保時(shí)捷這個(gè)跑車品牌不斷在混合動(dòng)力領(lǐng)域和電動(dòng)車領(lǐng)域活躍的原因，在未來，保時(shí)捷將不再提供帶有柴油裝置的汽車。

到2022年，保時(shí)捷將在電動(dòng)車領(lǐng)域投入超過60億歐元，為未來可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。保時(shí)捷對(duì)混合動(dòng)力的興趣其實(shí)已經(jīng)起飛。例如，在歐洲銷售的帕拉梅拉有63%都是混合動(dòng)力的版本。另一方面，對(duì)柴油車的需求也在不斷下降。2017年，全球保時(shí)捷的柴油車份額為12%。

自今年2月以來，保時(shí)捷的計(jì)劃里已經(jīng)沒有柴油車的影子。因此，在未來保時(shí)捷也不會(huì)再提供柴油裝置。

“保時(shí)捷并沒有將柴油妖魔化，它會(huì)一直存在，并且仍然是一種很重要的（汽車）推動(dòng)形式。不過，我們作為一個(gè)跑車制造商，柴油一直扮演一個(gè)次要的角色，因此我們得出結(jié)論：我們希望我們的未來沒有柴油。當(dāng)然，我們還會(huì)以我們慣有的專業(yè)精神和熱情去服務(wù)我們現(xiàn)有的柴油車客戶，正如他們一直期待的。”保時(shí)捷集團(tuán)的CEO Oliver Blume說。

純電動(dòng)跑車Taycan的到來，標(biāo)志著保時(shí)捷將在2019年進(jìn)軍電動(dòng)車市場——該車排出中性的二氧化碳，并且通過遍布全歐的快充系統(tǒng)設(shè)施提供綠色動(dòng)力。到2025年，每一輛保時(shí)捷都可以配備電力驅(qū)動(dòng)——混合動(dòng)力或者純電動(dòng)。同時(shí)也在不斷優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)。純粹、感性和性能強(qiáng)大的跑車將繼續(xù)在保時(shí)捷的產(chǎn)品系列中扮演至關(guān)重要的角色。

Blume強(qiáng)調(diào)：“我們的目標(biāo)是站在技術(shù)的巔峰——我們不斷加強(qiáng)對(duì)我們品牌核心的關(guān)注，同時(shí)始終如一的讓公司緊跟未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。”