亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，ADAS年復(fù)合增長率將達(dá)35%，2020年中國市場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)近800億市場(chǎng)空間。顯而易見，中國ADAS市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)式增長階段。與此同時(shí)，國內(nèi)ADAS領(lǐng)域的黑馬企業(yè)徑衛(wèi)視覺，也同樣邁入了飛速發(fā)展的快車道。
7月6日，2018夏季中國獨(dú)角獸峰會(huì)上，徑衛(wèi)視覺憑借海量真實(shí)司機(jī)駕駛行為提取的駕駛決策模型，以及基于全路況真實(shí)場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，相輔于智能化車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營和高度自動(dòng)化的在線模型進(jìn)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)生態(tài)閉環(huán)，由此入選“2018中國人工智能（準(zhǔn)）獨(dú)角獸”榜單。
8月19日，徑衛(wèi)視覺又以在人工智能及大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新與商業(yè)化成就脫穎而出，成功入選工信部中國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新榜“最具投資價(jià)值50強(qiáng)”，并作為代表企業(yè)被寫入研究報(bào)告。
一躍成為行業(yè)黑馬的徑衛(wèi)視覺，吸引了原沃爾沃集團(tuán)（Volvo Group）自動(dòng)駕駛專家劉奇博士等行業(yè)大咖的加盟。
原沃爾沃安全專家劉奇博士加盟徑衛(wèi)，助力推進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展
據(jù)了解，劉奇博士8月份正式履職徑衛(wèi)視覺，任副總裁兼首席戰(zhàn)略官。劉奇博士加盟后，將負(fù)責(zé)徑衛(wèi)視覺中長期發(fā)展戰(zhàn)略研究、制定與實(shí)施，構(gòu)建以“安全為核心、市場(chǎng)為導(dǎo)向、技術(shù)為支撐”的戰(zhàn)略體系，加速徑衛(wèi)在智慧交通安全領(lǐng)域的布局。
資料顯示，劉奇博士，2009年畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系，從事汽車碰撞安全與乘員/行人保護(hù)研究。2014年加入沃爾沃集團(tuán)（Volvo Group），先后擔(dān)任卡車前瞻技術(shù)研究部和自動(dòng)駕駛部高級(jí)經(jīng)理，致力于商用車事故研究、主被動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，期間兼任中瑞交通安全研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)委員。
談及加盟徑衛(wèi)視覺出任副總裁兼首席戰(zhàn)略官，劉奇（Eric）表示：“我個(gè)人一直從事車輛安全系統(tǒng)方面的工作研究，深知主動(dòng)安全+自動(dòng)駕駛是AI人工智能在汽車領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢(shì)。ADAS作為徑衛(wèi)產(chǎn)品序列的扛鼎之作，是徑衛(wèi)在智慧交通主動(dòng)安全市場(chǎng)開拓的利器，也是徑衛(wèi)視覺自動(dòng)駕駛發(fā)展道路上必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在完成了產(chǎn)品量產(chǎn)、業(yè)務(wù)落地、市場(chǎng)占有率領(lǐng)先的第一階段之后，徑衛(wèi)已進(jìn)入以自動(dòng)駕駛為方向的全新發(fā)展階段，能在這個(gè)時(shí)候加入，我感到非常興奮”
相信此次劉奇博士的加盟，徑衛(wèi)視覺的戰(zhàn)略發(fā)展將更加清晰化，接下來徑衛(wèi)視覺可以集中力量專注于戰(zhàn)略的推進(jìn)，加速在智慧交通安全領(lǐng)域的持續(xù)布局，致力于在自動(dòng)駕駛第二陣營中實(shí)現(xiàn)突圍。
國外ADAS市場(chǎng)呈井噴式發(fā)展?fàn)顟B(tài)，催生行業(yè)龍頭
國內(nèi)ADAS市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)之際，國外ADAS市場(chǎng)已呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2014年，美國的ADAS相關(guān)產(chǎn)品年銷售額高達(dá)11億439萬美元，2015年是15億17萬美元，2016年則是同比能夠增長30.5%，達(dá)到19億593萬美元。數(shù)據(jù)表明ADAS市場(chǎng)是一塊巨大的蛋糕，誰擁有過硬的技術(shù)誰就能在廣闊的市場(chǎng)格局中分一杯羹。
Mobileye作為ADAS領(lǐng)域的先行者，其在單目視覺高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的開發(fā)方面走在世界前列，提供芯片搭載系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)視覺算法運(yùn)行DAS客戶端功能，例如車道偏離警告 （LDW）、基于雷達(dá)視覺融合的車輛探測(cè)、前部碰撞警告 （FCW）、車距監(jiān)測(cè) （HMW）、行人探測(cè)、智能前燈控制 （IHC）、交通標(biāo)志識(shí)別 （TSR）、僅視覺自適應(yīng)巡航控制 （ACC） 等，已被多家全球汽車公司應(yīng)用在其生產(chǎn)的車輛中。
2017年，憑借ADAS領(lǐng)域多年的積累，這家出自以色列的企業(yè)被Intel 以153億美元收購84%的股份，正式成為Intel旗下的子公司。
