現(xiàn)場正式交付首批WEY VV6將作為百度自動駕駛研發(fā)測試車輛，雙方合作的自動駕駛車型也將在2020年Q4實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)。 由此可見，此次發(fā)布的WEY品牌第四款車型VV6定位上非常明確，以智能駕駛輔助技術，為消費者帶來安全體驗。
百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇則表示：“百度和長城是國內(nèi)最早期開展自動駕駛研究的公司，雙方在汽車與科技行業(yè)均處于自動駕駛研發(fā)的前沿。未來，除了聯(lián)合研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)軟硬件一體化解決方案外，雙方還將在共享出行、車聯(lián)網(wǎng)等領域展開戰(zhàn)略合作，共同創(chuàng)造自動駕駛的新紀元，為人類出行貢獻更多力量?！?
豐富的智能駕駛輔助技術是VV6的一大亮點，VV6 車型搭載了博世的交通擁堵輔助TJA和集成巡航控制ICA等20項頂級智能駕駛輔助技術。包括，ACC全速范圍自適應巡航、AEB主動式緊急制動系統(tǒng)（帶自行車識別）、AEB主動式緊急制動系統(tǒng)（帶車輛、行人識別）、ICA智能巡航輔助、FCW前碰撞預警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LCK車道居中保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警、LCA并線輔助、半自動泊車、CTA倒車側(cè)向警告、CTA倒車側(cè)向警告、DOW開門預警、360°環(huán)視、駕駛疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、第二代高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡、HMA遠近光自動切換系統(tǒng)、TSR交通標志信息識、TJA交通擁堵輔助、前/后防撞雷達。
其中，值得指出的是，VV6搭載的ACC自適應巡航系統(tǒng)，工作速度范圍0-150Km/h，并可視交通狀況自動完成加速、減速、制動等操作，即適用于高速路況行駛，也能很好地適應路況復雜的城市道路，比傳統(tǒng)ACC更實用。LKA車道保持輔助系統(tǒng)：車輛可通過前風擋玻璃上的攝像頭識別車道分界線，可在駕駛員無意識偏離車道時，輔助駕駛員校正方向盤。若校正失敗，則發(fā)出聲音報警以提示駕駛員安全駕駛。
LCK車道居中保持輔助系統(tǒng)：車輛可利用前視攝像頭檢測車道標記線，在車輛即將偏離本車道中心線時，通過電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加與偏離方向相反的扭矩，控制車輛保持在本車道中心線附近安全行駛。同時，系統(tǒng)支持脫手檢測以防止駕駛員雙手脫離方向盤駕駛。
AEB主動式緊急制動系統(tǒng)（帶車輛、行人識別），車輛和行人識別通過前攝像頭和前雷達融合實現(xiàn)，探測車輛與前車或行人的距離。當系統(tǒng)檢測到車輛或行人，判斷即將發(fā)生碰撞時，會發(fā)送指令給ESP采取制動，并利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，雷達通過接收到的目標反射能量對目標進行識別，進而通過目標屬性（如速度、距行人等目標的距離等）計算觸發(fā)時機，小于警報距離時進行警報提示；而小于安全距離，碰撞無法避免，在駕駛員沒有采取任何制動措施時，車輛會主動進行制動剎停。并且當系統(tǒng)識別目標為車輛，駕駛員雖做出反應，但制動力不足，系統(tǒng)會提供額外的制動力輔助剎車。
AEB主動式緊急制動系統(tǒng)（帶自行車識別）車輛前部配備博世雷達探測器，可實現(xiàn)前方自行車的探測。當系統(tǒng)檢測到自行車時，雷達會通過接收到的目標反射能量對目標進行識別，進而通過目標屬性（如速度、距自行車等目標的距離等）計算觸發(fā)時機，小于警報距離時進行警報提示；而小于安全距離，碰撞無法避免，同時駕駛員未采取任何制動措施時，車輛便會主動發(fā)送指令采取制動。
在同級別車型里，這一點WEY走在了前面。
去年8月31日，在天津市中國汽車技術研究中心WEY品牌旗下的第二款量產(chǎn)車型VV5s上市之時，WEY品牌首次公開美標車頂靜壓測試，證明其被動安全的能力。 而VV6在此基礎上進一步進行升級，搭載了全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)，高度融合多達29項的常規(guī)安全配置。
全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)采納3DP車身安全設計理念，針對乘員、行人、車輛安全三維進行安全設計。
行人安全：通過對機艙布置的優(yōu)化，對前保險杠、機蓋和雨刮的設計，最大程度上降低了對行人腿部和頭部的傷害，完全滿足行人保護法規(guī)及Ncap碰撞法規(guī)的要求。
車輛安全：通過對低速吸能盒的優(yōu)化設計，保證車輛在發(fā)生速度低于15km/h的碰撞時，車輛主體結構完整，損壞件最少，最大程度上減少車主的經(jīng)濟損失。
為了滿足未來互聯(lián)出行的需求，讓汽車成為互聯(lián)網(wǎng)的一個節(jié)點，VV6通過三屏互動技術，讓人、車、世界形成無間連接，支持OTA云端在線升級。 VV6搭載全新的車機互聯(lián)系統(tǒng)，可通過百度Carlife、蘋果Carplay將手機與車載影音系統(tǒng)互聯(lián)，使用地圖導航、音樂及電話功能，并且支持第三方服務接入，提升車載影音系統(tǒng)擴展性。VV6增加的云端語音識別功能，相比傳統(tǒng)語音識別成功率更高。
VV6車型延續(xù)WEY家族車身線條設計，遵循簡潔大氣的設計原則，鍛造出極具堅毅穩(wěn)重的車身姿態(tài)，將黑豹式仿生設計靈感融入前臉線條設計，較大的機蓋翻邊以及機蓋前沿遮蓋前燈設計，在現(xiàn)場看此車能給觀者帶來極強的視覺沖擊。
在動力方面，為滿足年輕用戶渴望速度與激情的駕駛樂趣，WEY募集來自美國、日本、荷蘭等多國的技術專家針對VV6研發(fā)全新一代2.0T 4C20NT發(fā)動機采用電控渦輪增壓技術有效改善渦輪響應遲滯問題、降低發(fā)動機油耗。
從國家產(chǎn)業(yè)政策還是行業(yè)趨勢而言，人工智能、互聯(lián)網(wǎng)技術與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，電動化、智能化、高端化將會是自在品牌重要發(fā)展方向。
汽車行業(yè)發(fā)展的“四化”趨勢中，智能化可以說是當前最熱門的話題，一方面是智能科技的迅猛發(fā)展和消費者需求的快速升級，頻繁迭代的手機pad等智能終端，培養(yǎng)并不斷刷新著智能消費品使用習慣，這也推動著主機廠和上下游產(chǎn)業(yè)鏈加大智能科技研發(fā)投入和產(chǎn)品開發(fā)。
另一方面，帶有深厚互聯(lián)網(wǎng)基因的海量資本、人才和技術涌入汽車產(chǎn)業(yè)，成就了轟轟烈烈而又毀譽參半的造車新勢力奇觀，也在很大程度上倒逼產(chǎn)業(yè)變革向著智能化的方向迅速前進，因為智能科技正是互聯(lián)網(wǎng)的核心優(yōu)勢所在，也是新勢力試圖“顛覆”傳統(tǒng)車企的最大甚至唯一的資本。
而WEY品牌從發(fā)布VV5主導被動安全到VV6主導智能駕駛再到今天百度邀請WEY加入了Apollo開放車輛認證平臺，WEY品牌正在搶占智能汽車先機。
