華晨中華在前不久的北京車展中向外展示了自己的全新力作——中華V7，現在這款基于MX8模塊化平臺研發的全新SUV終于實現了量產并進入了市場，成為了家族的旗艦作車型，對華晨中華的未來發展起到了決定性作用，新車的最大看點在于其更換了寶馬的1.6T發動機，機械品質有了大幅提升，那駕駛起來感受如何呢？
1：動力方面
中華V6的CE16 1.6T發動機是由寶馬集團提供的，經過升級后具有了150kw最大功率、280Nm最高扭矩。動力輸出不僅非常線性，而且變得更為順暢，跟其匹配的是整體邏輯性和換擋順暢度都很好的7DCT變速箱，城市行駛起步以及超車都比較輕松，一點也不費力。對城市SUV而言，它的訴求其實很簡單，并非是激情與速度，只要簡單、好開就足夠了。中華V7就有不錯的駕駛感受，線性的初段、較為有力的中后段、清晰的指向性、靈敏的制動力等使得你能快速的上手操作，毫無難度。
2：轉向和底盤
方向盤指向性清晰，能夠準確的將路感傳遞給駕駛員，所以哪怕是新手操控這臺大家伙也沒有什么難度。底盤懸架跟大多數城市SUV一樣，沒什么區別，依舊是前麥弗遜+后多連桿的結構。不過中華V7在NVH控制上表現的非常出色，對于風噪、胎噪和發動機噪音都有了很好的隔絕，行駛中車內靜謐性保持的很好，乘坐環境十分舒適，值得表揚。
3：外觀方面
中華V7的外觀風格還是有很鮮明的家族氣息，整體飽滿而大氣，給人的第一印象很不錯。尾部設計同樣也很大氣圓潤，不過為了體現出一定的運動感，采用了雙邊單出的銀色鍍鉻尾排。雙色雙五幅輪轂造型非常漂亮，匹配的是235/55 R19的米其林輪胎。
4：內飾方面
內飾設計整體較為簡潔，沒有太多的復雜元素，10.4英寸中控巨屏非常吸引人，平底方向盤的運用增添了一絲運動感。另外，配置方面，中華V7也很豐富，加入了360°全景影像、車道偏離預警、HUD平視系統和Bri-Air智能車聯網系統等等，整體來說，內飾設計平易近人而又很有科技感。
總結：中華V7的出現讓我們終于看到了華晨中華的旗艦車型，外形設計雖然新意不多，但是大氣而充滿家族特征的風格符合大多數人的審美。簡潔而又科技的內飾方便了日常操作，寬敞的空間保障了不錯的舒適性，整體來說，中華V7體現出了旗艦車該有了品質。
