隨著2024年的到來，汽車市場不僅掀起了價格戰的狂潮，同時AR HUD（增強現實抬頭顯示）領域的價格競爭也在不斷升級。多位行業內人士紛紛指出，在成本降低、效益提升的大環境下，AR HUD的前裝供貨價格仍在持續下降。而隨著AR HUD性能的提升和價格的下探，這一新一代智能汽車的亮點功能也推動了其裝載量的高速增長。

據數據顯示，2023年全年，中國市場乘用車前裝標配W/AR HUD交付數量達到了225.43萬輛，同比增長42.59%，搭載率提升至10.68%。AR-HUD前裝標配搭載量更是達到了23.68萬臺，同比增長116.16%，保持著高速增長的態勢。然而，盡管如此，AR HUD仍處于規模上量的早期階段。

多位行業人士表示，隨著AR HUD技術的不斷成熟和成本的進一步下降，未來幾年有望迎來爆發式增長。然而，由于AR HUD賽道的參與企業眾多，并且價格戰的加劇，未來1-2年內AR HUD市場將迎來一場大洗牌，部分企業可能會陸續退出市場。

在當前背景下，各大AR HUD廠商競相角逐更具性價比的產品方案，甚至開始大打價格戰。然而，對于一些體量較小的企業來說，價格戰可能帶來的利潤壓力不容小覷。因此，一些行業內人士呼吁，AR HUD的降本策略應以用戶體驗為前提，通過提高生產效率等方式來降低成本，并實現產品的差異化。

未來，AR HUD在不同價位車型將有所分化。面向規模普及化車型，廠商將主攻高性價比的產品方案；而面向中高端車型市場，重點將放在差異化的用戶體驗和科技化的“賣點”上。技術路線上，目前TFT與DLP仍然是主流方案，但隨著LCos技術的不斷迭代，有望成為AR HUD的主流技術之一。

盡管如此，無論技術如何演進，AR HUD的核心訴求并未改變。在用戶體驗和產品差異化上，廠商們仍需不斷創新，以應對市場的變化和需求的不斷提升。因此，搶跑未來市場的關鍵在于抓住關鍵發展期，通過技術升級實現自身產品的成本和體驗優勢，從而保持競爭力。

汽車正在轉變為信息中心和多功能的私人移動空間，車載空間有望成為繼居住空間、工作場所之外的“第三生活空間”，車載屏幕尺寸、娛樂功能和視聽體驗效果也逐漸成為車主選車的重要影響因素，車載顯示屏市場迅速發展。在車載顯示市場“量價齊升”的趨勢下，HUD市場空間迅速增長。

 “HUD抬頭顯示技術專題論壇”將立足多場景化的智能座艙發展，車載行業技術差異，探尋消費者對車內顯示需求的邊界，共同發現HUD顯示行業發展的更多可能性。