日前，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，比亞迪將自主研發(fā)智能駕駛專(zhuān)用芯片，該項(xiàng)目由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)牽頭，預(yù)計(jì)年底就可以流片。比亞迪正在招聘BSP技術(shù)團(tuán)隊(duì)，BSP的作用是，給芯片上運(yùn)行的操作系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的界面。

　　據(jù)了解，比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成立20年，期間陸續(xù)推出IGBT芯片、車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片以及模擬IC芯片等產(chǎn)品。值得注意的是，雖然比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)成立時(shí)間不短，但是對(duì)于智能化領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛芯片和數(shù)字座艙芯片卻是從未涉及。

　　比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，“新能源汽車(chē)的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化，比亞迪在智能化領(lǐng)域，會(huì)像在電動(dòng)化領(lǐng)域一樣，將所有核心技術(shù)打通，并進(jìn)行充分驗(yàn)證。

　　智能汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì),目前已經(jīng)有不少車(chē)企加大對(duì)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，比如國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)等都已經(jīng)建立起龐大的智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)。吉利、長(zhǎng)城、上汽和東風(fēng)在內(nèi)的傳統(tǒng)車(chē)企也紛紛加大了在芯片領(lǐng)域的投資。

　　2021年，小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙對(duì)外媒表示，其正在研究包括自動(dòng)駕駛芯片在內(nèi)的各種技術(shù)。

　　理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想在今年宣布將自研自動(dòng)駕駛芯片，并成立業(yè)務(wù)范圍包含芯片設(shè)計(jì)的四川理想智動(dòng)科技有限公司。

　　吉利汽車(chē)通過(guò)吉利控股旗下的芯擎科技，在2021年底推出一款7nm制程的座艙芯片——龍鷹一號(hào)。

　　比亞迪在自研自產(chǎn)的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、混動(dòng)技術(shù)以及半導(dǎo)體等方面有著不錯(cuò)的成績(jī)，但是在智能化領(lǐng)域稍顯滯后。現(xiàn)如今，比亞迪也要加入智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，我們一起保持期待吧。（消息來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)；編譯/汽車(chē)之家 張雪蓮）