據外媒報道，根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數據，截至5月29日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為198萬輛。AFS預計，今年全球汽車市場累計減產量會攀升至279萬輛。

從地區來看，今年迄今為止，中國地區因缺芯累計減產10.7萬輛車，較此前9.2萬輛的數字有所增長，但總的來看，中國汽車市場累計減產規模不算太大；歐洲仍是全球因缺芯導致汽車累計減產量最大的地區，但最近歐洲的減產趨勢有所放緩。

AFS估計，上周全球汽車制造商又因缺芯減產逾16.7萬輛汽車，其中亞洲其他地區受到的沖擊最為嚴重，約為11.1萬輛車。

總體而言，全球芯片短缺狀況正在逐漸緩解，汽車制造商因缺芯削減的汽車產量也越來越少。此前，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也認為半導體供應情況“明顯改善”，并預計該公司全球產量將在今年余下時間恢復。此外，俄烏局勢升級造成的供應鏈中斷情況也在緩解。

迪斯表示，“我們還是發現了一些積極的跡象。”他預計半導體供應市場將從今年年中開始有所緩解。“如果情況沒有變得更糟的話，我們會看到半導體供應將在年中有所緩解，下半年情況會更好。但我不認為情況會變得更糟。”

當被問及這是否意味著他預計半導體危機可能在今年下半年結束時，迪斯回答道：“我不會說半導體危機可能會結束，但我們看到情況有很大改善。我認為供應鏈正在逐漸恢復正常。”