車載市場，被視為3D曲面玻璃繼手機領域的下一個「 億萬級應用市場 」
隨著汽車電動化、智能化、互聯網化等趨勢日益在汽車市場滲透發展，在車載大屏、曲面屏、雙聯屏等設計趨勢下，全球中高檔汽車對車載3D蓋板玻璃的需求日益快速增長，而3D曲面屏就是一大發展趨勢。 由于大屏多屏的應用發展趨勢，觸感好、光學性能優異的玻璃蓋板現已成為車載顯示蓋板材質的主要選擇之一。當然，目前2D玻璃是主流，但隨著消費者對品質、設計感需求的提升，3D玻璃必是最終走向。 3D曲面顯示蓋板在車載中控屏可實現三維表面的無縫銜接，大大提高了設計與功能整合自由度，加強觸覺反饋，設計與功能相結合，具有科技感。 據預測，2025年全球車載顯示屏出貨可達2.5億片，隨著消費者對品質、設計感需求的提升，未來3D曲面顯示蓋板也將在車載顯示中占據C位。因此中星卡為擬擴建3d玻璃產業園擴大產能，并持續向大尺寸迭代。 別克GL8 雙聯屏，2D平面的雙聯屏屏幕。 廣汽新能源 AION LX 雙12.3，呈V型 3D蓋板將是發展趨勢 延鋒XIM21 概念車中的曲面顯示屏，截取自延鋒官網 現有量產車型僅有少數采用大弧度3D玻璃蓋板，但在未來發展來看，3D蓋板的好處較多： 設計自由度的提升。對于設計師來說，曲面的屏幕能夠更好的實現設計想法，且更具設計感與科技感。 2.OLED、Micro LED、mini LED等應用將推動曲面屏發展。未來車內，3D柔性顯示屏將越來越多 3.更符合人體工程學。3D曲面屏幕可實現更好的顯示效果 4.輔助提升觸覺反饋。曲面的變化能輔助帶來觸覺反饋 三種3D成型工藝 3D玻璃成型最早應該是從日本起源，后經韓國發展，再到國內。目前車載顯示玻璃蓋板的加工有三種工藝：康寧的冷彎貼合工藝、用于手機蓋板加工的熱彎(熱壓工藝，代表旭硝子)、之前用于家電領域的熱彎(傳統熱彎，利用玻璃自重成型，代表：旭信達)。 目前來看，這三種工藝各有優劣，而目前3D玻璃蓋板的應用也基本都處在改進打樣階段，最終哪種工藝將會勝出，這需要市場給出我們一個答案。 未來結合OLED，車載3D觸控屏大有所為。大家可以來參考下延鋒發布的智能座艙： 目前，國外巨頭在上游核心材料方面占據高位，技術封鎖也還是本土供應鏈的一大隱患，在此背景下，中星卡為的初衷是逐步提升市占率，其根本目標仍是防止下游面板廠商被國外“卡脖子”，從另一方面也是維護中國車載顯示產業安全。 隨著智能化、網聯化風潮的掀起，自動駕駛系統已是一大熱點，蓋板材料就是這些新型技術關鍵保護構件。未來，世界主流汽車品牌都會依托新型顯示技術，加速邁向智能車聯。 總的來說，3D蓋板玻璃的到來，它對于汽車中控屏的設計將會更顯人性化、多樣化。中星卡為布局進入車載3D蓋板玻璃這個賽道，也將持續充分滿足全球汽車儀器儀表、中控系統、娛樂系統的觸控顯示一體化等配套產品市場，為產業做出更多貢獻。
