日前，阿斯頓·馬丁V12 Vantage正式全球首發，它是有史以來最快、最強大的Vantage車型。新車搭載激動人心的5.2T V12雙渦輪增壓發動機，可爆發出700PS（514kW）的最大功率和753N·m的峰值扭矩，在8AT的配合下，官方0-100km/h加速僅需3.5秒。新車將于今年第二季度交付，作為最終版車型，阿斯頓·馬丁V12 Vantage全球僅限量333臺。
【新車知識點】NEW
1.狂暴的V12和迅捷的ZF 8AT
顧名思義，V12 Vantage搭載一臺來自于V12 Speedster上的5.2T V12雙渦輪增壓發動機（V型60度夾角），最大功率為700PS（514kW）、峰值扭矩為753N·m；匹配ZF的8AT變速箱；標配后輪機械式限滑差速器。官方0-100km/h加速時間僅需3.5秒，極速可達322km/h。另外，新車的推重比達到390PS/噸，比V8車型增加了20%之多。
2.兼顧舒適的自適應懸架
為了更好的發揮V12的性能，新車搭載全新自適應阻尼懸架系統；包含：全新的防傾桿、襯套、彈簧、阻尼器等。其中，前懸架彈簧的K值增加了50%，后懸架的增加了40%，懸架塔頂剛度增加了13%，前防傾桿硬度增加5%，后防傾桿硬度增加41%。而新車的后懸架中加入輔助彈簧，提供更好的乘坐舒適性。
3.癲狂的空氣動力學套件
V12 Vantage有著比V8車型更加癲狂的空氣動力學套件。其中，前進氣格柵和碳纖維前唇尺寸升級至最大；發動機艙蓋使用空氣橋設計，能夠引導更多的氣流進入車頭，從而為發動機散熱；前翼子板后方設計有全新通風孔，以減輕前輪拱內氣壓和減小升力；后碳纖維擾流板，可在極速時產生204kg下壓力；車尾底部碳纖維擴散器和中置雙出排氣，彰顯極致的運動屬性；寬體套件為車身增加40mm寬度，提升動態穩定性。另外，新車還配備21英寸輪圈和前六后四碳陶制動器。
4.內飾全面“碳化”包括座椅
V12 Vantage的內飾看似收斂，但卻更為激進。整車的內飾幾乎全部碳纖維化，不僅是中控臺、方向盤上采用的碳纖維材質飾件，就連方向盤換擋撥片、空調出風口等也都換為碳纖維材質；更甚的是，新車還配備了超薄碳纖維桶形座椅，價格不菲。
