雖然入場造車新勢力陣營晚，但是恒大汽車推出量產(chǎn)車型的速度卻是異常迅速。去年8月3日，恒大汽車上海、廣州兩地同時(shí)舉辦發(fā)布會(huì)。

一口氣亮相首發(fā)六款各級(jí)別車型，震驚汽車業(yè)界。而只過了幾個(gè)月，恒大的首款量產(chǎn)車型恒馳1，已經(jīng)開始了冬季測試，并且在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市發(fā)售，相較于其它新勢力品牌，恒大汽車的推進(jìn)速度著實(shí)要迅猛不少。

同時(shí)致力于深入全產(chǎn)業(yè)鏈深耕的恒大汽車，除了在整車制造方面發(fā)力，也提前在車載系統(tǒng)、智能軟件方面布局。

3月15日，恒大汽車（0708.HK）發(fā)布公告，宣稱聯(lián)手騰訊成立合資公司，共同開發(fā)世界領(lǐng)先且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車載智能操作系統(tǒng)，恒大汽車持有合資公司60％股權(quán)。此前，恒大已與騰訊就開發(fā)車載智能操作系統(tǒng)展開深入合作。

而本次成立合資公司，雙方聯(lián)手開發(fā)功能更強(qiáng)大、生態(tài)更豐富、深度定制化的恒馳智能操作系統(tǒng)，打造全球領(lǐng)先的智能汽車生態(tài)圈。

今后即將上市的每款恒馳，都將成為極具科技感的智聯(lián)移動(dòng)空間：駕駛艙全球獨(dú)創(chuàng)的九屏顯示七屏聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)辦公、娛樂、教育、購物、遠(yuǎn)程醫(yī)療等場景化應(yīng)用；

通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)駕乘視覺與車-環(huán)境數(shù)據(jù)的虛實(shí)融合，營造最安全的數(shù)字化駕乘體驗(yàn)；通過全面開放開發(fā)者接口，打造業(yè)界最豐富的應(yīng)用生態(tài)體系，給用戶帶來前所未有的智能生活體驗(yàn)。

恒大汽車通過與MAGNA、EDAG、AVL等全球汽車技術(shù)龍頭深入合作，擁有世界頂級(jí)的新能源汽車研發(fā)技術(shù)，而騰訊在互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域居全球領(lǐng)先水平。

此次雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將實(shí)現(xiàn)整車研發(fā)制造硬實(shí)力與生態(tài)系統(tǒng)開發(fā)軟實(shí)力的深度融合，確保恒馳智能操作系統(tǒng)達(dá)到世界最先進(jìn)水平。

此外，在今年2月份，恒大汽車又發(fā)布了恒馳7、恒馳8、恒馳9三款全新車型，再加上去年已經(jīng)亮相的六款車型，恒大汽車的車型矩陣，已經(jīng)擴(kuò)充到了9款之多，甚至要比蔚來、理想、小鵬造車新勢力三強(qiáng)的車型數(shù)量之和還要多。

當(dāng)前，恒大汽車已經(jīng)展現(xiàn)出超越業(yè)界的強(qiáng)大造車決心，在今年恒馳1量產(chǎn)實(shí)車發(fā)售之后，恒大汽車能夠給國內(nèi)新能源汽車市場帶來怎樣的驚喜，我們拭目以待。