3月5日，大眾汽車(chē)對(duì)外發(fā)布全新戰(zhàn)略：ACCELERATE（加速），大眾汽車(chē)作為全球知名車(chē)企，其一舉一動(dòng)自然吸引了外界廣泛關(guān)注。

對(duì)于此次全新戰(zhàn)略發(fā)布，大眾乘用車(chē)品牌CEO Ralf Brandst?tter表示：“當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)，我們已經(jīng)在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型了。在接下來(lái)的幾年，大眾乘用車(chē)將會(huì)進(jìn)行前所未有的變革?！?/p>

聯(lián)想此前，關(guān)于蘋(píng)果造車(chē)的傳聞，大眾汽車(chē)CEO、全球管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在社交媒體表示，蘋(píng)果造車(chē)對(duì)大眾帶來(lái)的挑戰(zhàn)高于傳統(tǒng)競(jìng)品豐田。同時(shí)，迪斯強(qiáng)調(diào)大眾從來(lái)無(wú)懼于挑戰(zhàn)，汽車(chē)行業(yè)與科技行業(yè)不同，不會(huì)出現(xiàn)一夜之間被蘋(píng)果接管市場(chǎng)的情況。此外，迪斯還打消了大眾可能會(huì)淪為蘋(píng)果的代工廠的擔(dān)憂。因此大眾汽車(chē)發(fā)布全新“加速”戰(zhàn)略，在一定程度上被外界視為大眾對(duì)于科技企業(yè)進(jìn)軍造車(chē)領(lǐng)域的具體回應(yīng)。

1、“加速”戰(zhàn)略——大眾汽車(chē)“新四化”的獨(dú)家版

大眾汽車(chē)發(fā)布的全新“加速”戰(zhàn)略，大眾汽車(chē)要加速轉(zhuǎn)型為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行供應(yīng)商。具體來(lái)看，大眾汽車(chē)“加速”戰(zhàn)略將圍繞電動(dòng)化、軟件定義產(chǎn)品、新的商業(yè)模式以及自動(dòng)駕駛四個(gè)方面展開(kāi)。

電氣化領(lǐng)域：2030年歐洲純電銷售份額達(dá)70%以上

大眾正加速其純電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，成為全球可持續(xù)移動(dòng)出行領(lǐng)域最受歡迎的品牌。

在歐洲市場(chǎng)，大眾品牌計(jì)劃到2030年將純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額提高一倍以上，純電動(dòng)車(chē)銷量預(yù)計(jì)將占大眾品牌在歐洲銷量的70%以上，遠(yuǎn)高于此前設(shè)定的35%。

對(duì)于美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)，大眾品牌計(jì)劃到2030年，純電動(dòng)車(chē)銷量占該品牌總銷量的50%以上。

具體做法：2021年推4款I(lǐng)D系列產(chǎn)品

大眾汽車(chē)每年至少推出一款全新純電動(dòng)車(chē)型，2021年上半年大眾汽車(chē)將推出四驅(qū)ID.4 GTX，2021年下半年推運(yùn)動(dòng)型的ID.5。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，2021年將推出專為中國(guó)市場(chǎng)打造的純電動(dòng)SUV ID.6 X和 ID.6 CROZZ。此外，大眾汽車(chē)還計(jì)劃研發(fā)一款級(jí)別低于ID.3的電動(dòng)車(chē)型，目前該計(jì)劃的實(shí)施被提前至2025年。

大眾還將持續(xù)優(yōu)化MEB平臺(tái)，提升其加速性、充電容量和續(xù)航里程。此外，大眾汽車(chē)還在研發(fā)下一代高性能純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，即Scalable Systems Platform（可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)）。2026年，該平臺(tái)將被首次應(yīng)用于大眾汽車(chē)的旗艦項(xiàng)目Trinity中。

軟件定義產(chǎn)品：未來(lái)車(chē)載軟件、數(shù)字化用戶體驗(yàn)將成大眾核心競(jìng)爭(zhēng)力

對(duì)于科技企業(yè)進(jìn)軍造車(chē)領(lǐng)域，如蘋(píng)果、谷歌、亞馬遜布局自動(dòng)駕駛，大眾汽車(chē)“加速”戰(zhàn)略也計(jì)劃推出自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而且要自己開(kāi)發(fā)操作系統(tǒng)，并且要在數(shù)據(jù)的商業(yè)模式中獲利。

大眾汽車(chē)計(jì)劃2026年推出Trinity，并且支持L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，并在隨后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。其中，“Trinity”源自拉丁語(yǔ)詞匯“trinitas”，意為“三位一體”，因此，Trinity車(chē)型擁有三個(gè)關(guān)鍵要素——帶有最先進(jìn)軟件的全新電動(dòng)化平臺(tái)、簡(jiǎn)化的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和出自沃爾夫斯堡工廠的全面網(wǎng)聯(lián)化與智能化生產(chǎn)。未來(lái)，車(chē)載軟件和數(shù)字化用戶體驗(yàn)將成為大眾汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

具體做法：2025年自研車(chē)載軟件比例提升至60%

目前，大眾集團(tuán)已經(jīng)成立全新的Car.Software軟件部門(mén)，研發(fā)人員達(dá)5000余名。以ID.家族為先導(dǎo)，積極探索以用戶為中心的數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)。計(jì)劃到2025年，將大眾汽車(chē)自研車(chē)載軟件比例從不足10%提升到60%。

此外，大眾汽車(chē)還組建了具備快速響應(yīng)能力的名為“ID.數(shù)字敏捷工程”（ID. Digital agile project）的項(xiàng)目，為相關(guān)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)定期的遠(yuǎn)程無(wú)線升級(jí)服務(wù)，計(jì)劃每12周對(duì)ID.系列的車(chē)型進(jìn)行一次OTA。通過(guò)全面互聯(lián)化的車(chē)輛，用戶對(duì)于新功能的感受也可以直接反饋給大眾汽車(chē)。據(jù)悉，ID.家族的OTA將會(huì)在2021年夏天啟動(dòng)。

全新商業(yè)模式：2023年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)到6%

對(duì)于商業(yè)模式方面，大眾汽車(chē)將通過(guò)軟件定義產(chǎn)品，來(lái)大幅度降低用戶購(gòu)買(mǎi)硬件的門(mén)檻和成本。其中于大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)，要在2023年之前，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)到6%的水平，并且在隨后的幾年里要至少維持在這個(gè)水平。

此外，要在2023年之前，固定支出要降低5%，工廠生產(chǎn)率每年要提升5%，中長(zhǎng)期來(lái)看，所有地區(qū)要實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

具體做法：用戶只需支付軟件使用費(fèi)

用戶在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，不再需要根據(jù)硬件配置支付不同價(jià)格。汽車(chē)的硬件將會(huì)提前設(shè)置在汽車(chē)上面，用戶只需以基準(zhǔn)價(jià)購(gòu)車(chē)。這將在實(shí)現(xiàn)降低用戶購(gòu)車(chē)成本的同時(shí)，車(chē)輛產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性也大大降低車(chē)輛制造成本。

當(dāng)用戶在日常使用中，只需支付軟件使用費(fèi)，解鎖該項(xiàng)功能即可。簡(jiǎn)言之，大眾汽車(chē)將不再以硬件為主要盈利重心，更像是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)以軟件為贏利點(diǎn)的模式。

除此之外，大眾汽車(chē)新的商業(yè)模式將通過(guò)充電和能源運(yùn)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)獲利。

自動(dòng)駕駛：2030年大眾自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模覆蓋

2030年，大眾將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模覆蓋。

具體做法：2026年推具備L2+級(jí)自動(dòng)駕駛能力的Trinity

計(jì)劃在2026年推出的Trinity將會(huì)具備L2+級(jí)自動(dòng)駕駛能力，并可以通過(guò)OTA獲得L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

2030年，大眾希望將 L4級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用到大多數(shù)車(chē)型當(dāng)中。除乘用車(chē)之外，在商用車(chē)方面，大眾將與Argo.ai合作，采用直接做L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

2、中國(guó)市場(chǎng)將成大眾“加速”戰(zhàn)略落地關(guān)鍵因素　

對(duì)于大眾汽車(chē)“加速”戰(zhàn)略的發(fā)布，有輿論認(rèn)為，這是大眾汽車(chē)獨(dú)家版的“新四化”。其中包括電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、軟件等在內(nèi)都成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)公認(rèn)的大趨勢(shì)。特別是近幾年隨著跨界企業(yè)進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

汽車(chē)預(yù)言家注意到，在大眾汽車(chē)公布的“加速”戰(zhàn)略中，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)方面，大眾提到計(jì)劃2030年，純電動(dòng)車(chē)銷量占該品牌總銷量的50%以上。2021年將推出專為中國(guó)市場(chǎng)打造的純電動(dòng)SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。

中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，銷量連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一。數(shù)據(jù)顯示，2020年大眾全球銷量為930萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)384萬(wàn)輛銷量，占全球41.3%的份額，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾汽車(chē)的重要地位不言而喻。此外，到2022年隨著中國(guó)全面取消合資股比限制，中國(guó)市場(chǎng)將成為全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要引擎之一。

在去年12月8日，大眾汽車(chē)（安徽）有限公司揭牌，對(duì)于大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是除了在華擁有南北大眾之外，第三個(gè)大眾汽車(chē)公司在華正式落地。大眾成為第一個(gè)打破兩家合資公司限制的車(chē)企。

迪斯表示，大眾汽車(chē)（安徽）的未來(lái)車(chē)型將基于集團(tuán)純電動(dòng)MEB平臺(tái)打造。2030年大眾在全球基于MEB平臺(tái)生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型銷量將增至1900萬(wàn)輛。中國(guó)將是主要的產(chǎn)品投放區(qū)域，而大眾汽車(chē)（安徽）有限公司將在其中發(fā)揮重要作用。

此外，中國(guó)政府提出爭(zhēng)取于2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，因此，大眾汽車(chē)計(jì)劃到2050年，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的碳中和，打造安全，舒適和環(huán)保的未來(lái)移動(dòng)出行。這也是此次大眾汽車(chē)發(fā)布“加速”戰(zhàn)略的原因所在?？梢哉f(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)將成為大眾落地“加速”戰(zhàn)略的一大關(guān)鍵因素。