如今的汽車行業迎來了新的發展方向，電氣化和自動駕駛成了眾多主流汽車品牌主要的發展方向，雖然不少汽車品牌都已經實現了不同等級的自動駕駛水平，但是此前世界上并沒有真正意義上允許自動駕駛的道路。而在不久前，德國聯邦政府通過了“自動駕駛法”。這可以視為世界上第一個自動駕駛綜合法律框架。

汽車自動駕駛分為五個等級，分別是L1到L5，其中L5級別的自動駕駛技術則可以實現完全意義上的自動駕駛，不需要駕駛人員介入操作，車輛即可根據指令到達目的地。但目前的主流汽車廠家的自動駕駛技術都還停留在L2和L3級別。

目前世界范圍內的自動駕駛律法大多僅允許汽車廠家在規定的狹窄空間內行駛，并且需要率先取得相關許可證。但德國聯邦政府通過的“自動駕駛法”將不再需要相關許可證，并且有可能在德國全國范圍內允許自動駕駛汽車上路。

出于技術和安全性方面的考慮，目前的自動駕駛律法并不允許L5級別的自動駕駛車輛在沒有駕駛者的情況下行駛，僅允許L4級自動駕駛車輛行駛。這意味著，原則上汽車可以獨立行駛，但機艙中必須有可以干預緊急情況的駕駛員。

從目前的技術水平來看，特斯拉在自動駕駛方面處于領先水平，另外百度和谷歌等互聯網企業也有比較先進的自動駕駛技術，比如百度Apollo已經實現了L4級別的自動駕駛能力，另外包括德系三大豪華品牌在內的眾多主流汽車廠家也在努力提升自動駕駛技術水平。