大尺寸中控屏已經(jīng)成為汽車(chē)圈里勢(shì)不可擋的一股潮流，從7寸到17寸，再到如今的中控臺(tái)三連屏，似乎印證了一句話(huà)，沒(méi)有最大只有更大。

北京時(shí)間1月7日，奔馳發(fā)布全新交互系統(tǒng)MBUX Hyperscreen，這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是采用了貫穿式的OLED屏幕設(shè)計(jì)，是從根本上簡(jiǎn)化用戶(hù)的操作，并帶來(lái)全新的交互體驗(yàn)。

據(jù)悉，該系統(tǒng)將率先應(yīng)用于奔馳旗艦純電動(dòng)轎車(chē)EQS上。

MBUX Hyperscreen采用了曲面貫穿式設(shè)計(jì)，并且集成了三塊OLED屏幕，從駕駛員一側(cè)貫穿至副駕駛端，相比于奔馳之前的雙聯(lián)屏幕設(shè)計(jì)，更能體現(xiàn)科技感和豪華感。

曲面玻璃下則是三塊OLED屏幕，儀表盤(pán)的界面設(shè)計(jì)采用了類(lèi)似激光的造型，且能夠變化不同主題，并將駕駛員需要了解的信息全部集成在儀表盤(pán)上。

全新MBUX Hyperscreen設(shè)計(jì)理念的核心是：中央屏幕的主界面根據(jù)駕乘人所需，顯示必要的內(nèi)容，無(wú)需滾屏、無(wú)需翻頁(yè)，即“零層級(jí)”操作概念。

硬件方面，全新MBUX Hyperscreen配備8核CPU處理器、24Gb RAM（內(nèi)存條）、每秒46.4 Gb 的RAM內(nèi)存帶寬、多個(gè)攝像頭以及1個(gè)光學(xué)傳感器。

奔馳通過(guò)對(duì)初代MBUX用戶(hù)的研究，調(diào)整界面布局，導(dǎo)航應(yīng)用程序等主要功能始終位于屏幕中央。

另外還有20多個(gè)功能，例如主動(dòng)按摩模式、智能感應(yīng)助理、多座娛樂(lè)互聯(lián)系統(tǒng)等，都可在人工智能輔助下自動(dòng)顯示在主界面中，提升易用性。

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）先生表示：“全新MBUX Hyperscreen不僅是有史以來(lái)在奔馳量產(chǎn)車(chē)型上所配備的最大尺寸屏幕，也是有史以來(lái)最為智能的車(chē)載顯示屏，代表著一種全新、直觀的人機(jī)互動(dòng)方式。它實(shí)現(xiàn)了我們?cè)?jīng)的愿景——打造充滿(mǎn)美學(xué)理念、創(chuàng)新十足而又以人為本的尖端科技產(chǎn)品。”