前段時間，大眾汽車集團、大陸集團以及博世集團等汽車及零部件巨頭不約而同地發(fā)聲，預警用于汽車制造的芯片短缺可能會影響包括中國市場在內(nèi)的汽車生產(chǎn)，而且這種影響將會一直持續(xù)至明年。

日前，據(jù)外媒報道，大眾集團上周五發(fā)布聲明稱，由于芯片短缺，該公司將調(diào)整在中國、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計劃。

大眾汽車集團表示，由于疫情大流行以及隨之而來的汽車行業(yè)銷量暴跌，半導體制造商們將其生產(chǎn)能力更多地分配給了消費電子等其他客戶部門，導致現(xiàn)在汽車市場復蘇之際，整個行業(yè)包括大眾集團都面臨電子元件短缺的問題。

出于此原因，大眾集團需要調(diào)整其在中國、北美和歐洲等不同地點的汽車生產(chǎn)，以適應2021年第一季度的供應形勢。

基于MQB平臺打造的大眾乘用車和商用車、斯柯達、西亞特以及奧迪等車型都將受到影響，不過大眾正在尋找評估應對以及替代方案。

大眾集團負責采購的管理委員會成員Murat Aksel表示：“我們正在竭盡所能，最大限度地減少生產(chǎn)損失，確保盡快恢復向客戶的正常交貨。”

本月初，有媒體報道稱由于海外疫情影響，海外芯片廠停工后，導致車用高端芯片斷貨了，一汽大眾和上汽大眾雙雙面臨停產(chǎn)。

對此，大眾中國表示：正在溝通具體情況；一汽-大眾則表示：正在和供應商溝通，應該沒有那么夸張；上汽大眾則表示：新車生產(chǎn)的確受到影響，但沒有全面停產(chǎn)。

“這不是突發(fā)事件，我們早有準備的。”上汽大眾相關人士表示，“芯片市場供應是一個全球性問題，受影響的不只是汽車行業(yè)，汽車行業(yè)里也不只影響大眾。”