對于新能源汽車的購買者來說，動力電池的安全性能及續航能力往往是考慮的第一因素，對于眾多的動力電池生產企業來說，如何最大限度地降低生產成本，確保動力電池的性能，追求更高的企業利潤是加大動力電池技術研究的原動力，雖然最近一段時間頻頻被各類動力電池相關的新聞刷屏，什么樹脂電池、無鈷電池、氫燃料電池、超級電容、電池云管家等等讓眾多的從業者在世界新冠疫情的蔓延中依舊堅定的看好動力電池市場，而這些全新的動力電池中知名度最大的便是“刀片電池”，今天小編就帶著大家走進刀片電池這個話題。
“刀片電池”早在2020年的1月份便已經是動力電池新聞榜上的常客了，其3月份將量產，6月份將搭載新車上線的報道讓無數的動力電池從業者及投資者對其充滿著期待，在2020年3月29日的刀片電池發布會上，刀片電池的真容僅露出冰山一角便帶動了其公司股價的大幅攀升，其量產化的消息更是讓眾多的投資者對其青睞有佳，也吸引著眾多的新能源汽車企業加大與刀片電池生產公司的合作。
眾多周知，新能源汽車的動力電池主要有三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池兩條技術路線，其中三元鋰電池占據市場的壟斷地位，磷酸鐵鋰電池相比市場占比較低，而“刀片電池”則是屬于磷酸鐵鋰電池的一種，相較于普通的三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池，“刀片電池”創新性的采用刀片電芯列陣的形式重新對電池包進行排列，扁平化的設計，多個長單體電池集合成電池陣列的方法，GTCP無模組技術，讓“刀片電池”在整體的能量密度上有了大幅度的提升，克服了傳統的磷酸鐵鋰電池能量密度低、續航能力差的難題，其整體的體積與能量密度接近與三元鋰電池持平，其續航里程高達600KM，整體續航能力提升了接近50%。
在整體的電池安全性能上，“刀片電池”通過針刺實驗的完整視頻向與會者介紹了它的卓越安全性與穩定性，相較于三元鋰電池的出現劇烈的溫度變化并劇烈燃燒，及一般磷酸鐵鋰電池的無名火有煙表面溫度高達200℃-400℃，刀片電池無明火無煙，表面溫度30℃-60℃的卓越表現讓大家見證了這款電池的安全穩定性能，因此有人稱“‘刀片電池’將把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”
至于“刀片電池”的規模化應用及首先搭載的車型網上均有較多的報道，對于動力電池行業而言，刀片電池的出現將對整個的市場格局發生沖擊，未來誰將成為動力電池行業的執牛耳者，我們拭目以待。
“刀片電池”強勢出擊，磷酸鐵鋰電池打響動力電池逆襲戰，你怎么看？歡迎大家留言評價。
