[導讀]上市輔導工作已于近日全部完成，將擇日正式遞交科創板招股說明書。
8月31日，據知情人士透露，吉利將于本周提交科創板招股書，正式開啟回歸A股上市的腳步。
上周五晚，浙江證監局官網披露，中金公司與華泰聯合關于吉利汽車控股有限公司的上市輔導工作已于近日全部完成，擇日將正式遞交科創板招股說明書。這意味著，吉利汽車將正式向“科創板整車第一股”發起沖擊。
8月，吉利汽車披露2020年中報。今年上半年，吉利總收入368.2億元，期內下跌23%；實現凈利潤23.2億元，較去年同期下跌43%。
銷量方面，吉利汽車上半年共銷售53萬輛汽車（包括領克品牌汽車銷量），同比下跌19% 。盡管銷量出現下滑，但在所有中國自主品牌乘用車制造商中，吉利汽車銷量仍名列第一，市占率從年初的6.1%提高到了6.5%。
今年4月末，證監會發布《關于創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》，將境外上市的紅籌企業回A股上市的市值門檻降至200億元，此前則要求市值必須在2000億元以上。
公開資料顯示，吉利于2005年登陸港交所。經過多年發展，吉利汽車目前已經是國產自主品牌中的領頭羊。而如今，吉利有望成為首批回歸A股的整車企業。
吉利方面表示，在A股和中國香港同時上市，有利于更好利用嫁接國際和國內兩個市場資源，助力吉利科技轉型與未來長期發展。打通境內A股資本市場融資渠道，有利于進一步多元化融資方式、優化資本結構，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局“新四化”等戰略發展所需資金。
近幾年，吉利持續推進科技轉型，在“電動化、智能化、網絡化、共享化”方面全面布局。實施產品平臺戰略、“安全第一”戰略、能源多元化以及智能化的技術開發戰略，發布了技術品牌“iNTEC人性化智駕科技”、“GKUI”吉客智能生態系統，將汽車安全、健康生態、新能源、智能網聯和自動駕駛列為核心技術戰略的發展領域。
同時，吉利通過布局曹操出行，戴姆勒出行服務組建合資公司，探索共享出行領域的發展；攜手中國電信，在車家互聯網、云計算和大數據、5G、V2X、邊緣計算等核心領域開展廣泛、深入的合作。
