在2020成都車展上，榮威R品牌旗下ER6正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為16-22萬元。作為榮威Ei6的中期改款車型，新車進行了全面升級，NEDC續(xù)航里程達到620km。與此同時榮威獅標品牌旗下iMAX8和i6 MAX正式亮相。榮威iMAX8為榮威品牌首款MPV；而i6 MAX為獅標品牌旗下首款轎車，也是i6的中期改款車型。據(jù)悉，兩款新車都將于下半年上市。

榮威R ER6權(quán)益及禮遇

榮威R ER6

外觀方面，新車采用了名為“集智設(shè)計”的上汽全新智能電動設(shè)計理念。細節(jié)方面，其采用了封閉式格柵設(shè)計，配合發(fā)動機艙蓋上隆起的多條筋線，運動感十足。同時，全新R標的加入，也讓前臉看上去更加耐看。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。

內(nèi)飾方面，新車采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計側(cè)，配合中控臺簡潔的線條以及雙色內(nèi)飾色調(diào)，讓整體極具層次感。細節(jié)方面，該車采用了三輻式多功能方向盤、14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶儀表等，進一步提升該車科技感。配置方面，新車將搭載SKYEYE天眼系統(tǒng)（可通過紅外線補光技術(shù)實現(xiàn)刷臉啟動車輛）、AR車道級實景導(dǎo)航等、無線充電等，從而提升駕乘人員的用車感受。

動力方面，其將搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)型號為TZ204XS1152的驅(qū)動電機，其最大功率為184馬力。該車將搭載三元鋰離子電池組，NEDC工況下的能耗為12.2kWh/100km，NEDC續(xù)航里程達到620km。

榮威iMAX8

外觀方面，新車高度還原了榮威iM8 Concept概念車設(shè)計，秉持數(shù)字律動設(shè)計語言，整體視覺張力十足。具體來看，該車采用了大尺寸前格柵造型，內(nèi)部加入“榮鱗”元素中網(wǎng)元素，配合兩側(cè)狹長燈組造型，使新車看上去魁梧且科幻。

車身側(cè)面，榮威iMAX8則依舊保持了標準的MPV風(fēng)格，傳統(tǒng)側(cè)滑門結(jié)構(gòu)的使用能夠更加便于乘客上下車。同時，新車前后凸起的輪眉造型，配合上下腰線，使其側(cè)面視覺層次感得到和好的提升。車尾方面，新車配備了榮威家族式設(shè)計的尾燈，內(nèi)部采用折線狀的LED燈帶，視覺效果突出。同時，該車采用了隱藏式排氣結(jié)構(gòu)，使其尾部整體造型更加協(xié)調(diào)。新車的內(nèi)飾以及動力信息目前官方并未公布其具體信息，但我們得知這款車預(yù)計10月底推向市場，所以在接下來的時間內(nèi)，我們將持續(xù)對這款車進行報道。

榮威i6 MAX

外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計語言，大尺寸前格柵造型，內(nèi)部則采用黑色“榮麟紋”元素進行點綴，搭配中央全新黑色扁平化“獅標”，讓其看上去更加兇悍、時尚。同時，其兩側(cè)配備類似Y字形前大燈組以及前格柵下方的三段式進氣口，進一步提升該車時尚感。

尾部方面，新車尾燈同樣采用了類似Y字形設(shè)計，中間由一根鍍鉻飾條相連接，提升層次感。此外，雙邊共兩出排氣口，也讓新車看上去力量感十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。

動力方面，新車未來將提供燃油和插混兩種動力總成，其中燃油版搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為173馬力。而插混版車型搭載的是由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為169馬力；電動機最大功率為136馬力。電池部分，新車將匹配由上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，但容量尚未公布。關(guān)于新車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

(責(zé)編：劉騰)