早在4月網絡上就有奧迪Q4 E-Tron的諜照流出，只不過當時的試裝車還披著大眾ID.4的車身，而這一次則是其量產版車身原型車的首次曝光。

2019年日內瓦車展上，奧迪Q4 e-tron概念版全球首發，展示了奧迪對于未來電動SUV的設計思路。實際上，早在4月網絡上就有奧迪Q4 E-Tron的諜照流出，只不過當時的試裝車還披著大眾ID.4的車身，而這一次則是其量產版車身原型車的首次曝光。

從曝光的諜照來看，奧迪Q4 e-tron原型車雖然全身背負著厚厚的偽裝，但我們也能看出來，量產版車型很大程度上還原了2019年概念版的設計，只不過經歷了從概念版到量產版的常見轉變，采用了傳統的門把手和更大的后視鏡設計；鋁合金輪圈看起來不像概念版的22英寸那么巨大，前后燈組看起來也不那么花里胡哨。

具體而言，奧迪Q4 e-tron量產版寬大的格柵與LED前大燈連在一起，保險杠兩側是三角形的進氣口，下部還有一個加寬的進氣口，比起概念版夸張的造型有所收斂；傾斜設計的擋風玻璃與流線型車頂線相得益彰，再加上上揚的腰線、空氣動力學輪圈以及突出的后翼子板，勾勒出運動的側面造型；尾部同樣采用了傾斜后窗設計，車頂集成有一個短小的尾翼，貫穿式全寬LED尾燈和保險杠也是出自概念版的設計。

盡管沒有內飾諜照放出，但此前奧迪曾表示，Q4 e-tron將提供出眾的室內空間和舒適性。考慮到，新車不用四驅系統的動力傳輸通道，室內的空間和便利性將大大提升。從概念版來看，新車將采用極簡設計理念，大多數功能都嵌入了12.3英寸觸摸屏之中，而沒有常規控件。

動力方面，奧迪Q4 e-tron量產版有望延用概念版的動力總成，即一個地板安裝的82 kWh電池組以及兩臺前后軸安裝的電動機，從而實現Quattro電動四輪驅動和306 PS （225 kW）的總輸出功率，可以在6.3秒內完成0-100 km/h加速，最后達到電子限速的180 km/h。在WLTP工況循環下，新車的續航里程超過450 km，同時憑助125 kW的充電功率，可以在半個多小時內將電池組從0充電到80%。

奧迪Q4 e-tron將與大眾ID.3和ID.4共享MEB平臺和技術打造，成為大眾ID.4的豪華兄弟產品。盡管兩者機械方面有千絲萬縷的關聯，但在技術和設計層面，奧迪Q4 e-tron會更豪華，更復雜，進而轉化為更高的價格。新車將會在大眾茨維考工廠生產，2020年內發布，2021年初投放市場。奧迪Q4 e-tron的更多消息，敬請關注后續報道。

來源：carscoops