3月21日，億歐汽車在位于北京理工大學中關村校區國防科技園的新能源汽車國家監測與管理中心辦公區前，遇到了三位法拉第未來（FF）的工作人員。其中一名工作人員向億歐汽車透露：“法拉第未來沒有在廣州建廠的計劃，目前只有美國加州唯一一個工廠，已經投入生產。”他還透露稱，FF此行的目的，就是為其車型在國內上市需要走的流程做準備。

這就意味著，法拉第未來正式開啟了產品入華的相關流程。

據上述人士透露，法拉第未來量產車進入國內的各項工作都已經在同步開展中了。量產車將如約在2018年年底于美國上市，2019年2月左右會進口到國內。

據了解，國家監測與管理中心是新能源汽車信息化監管平臺的主管運營部門。根據工信部的要求，每輛應用于公共領域的新能源汽車在上公告前，都需要將車內的T-BOX和GBT32961國標進行適配，并在整個產品的生命周期內，將數據定期上傳到企業監管平臺。在此基礎上，企業平臺需要與地方和國家平臺逐級對接，形成三級監管框架體系。

由此可以判斷，FF工作人員與國家監測與管理中心交流的主要目的，在于其車型上市前車聯網系統信息傳輸與國家標準的適配情況檢測。若FF能夠順利拿到該檢測報告，將為FF91在國內上市的可能性增加一紙背書。這也是法拉第未來創始人兼CEO賈躍亭的擁護者和潛在投資人都想看到的“FF91確有其車，有望上市”的證據之一。

近期，關于法拉第未來將在國內建廠生產的傳言不絕于耳。

據騰訊《一線》自某消息人士處獲悉，一家名為廣州睿馳汽車的企業計劃競拍南沙區萬頃沙保稅港區一塊工業用地，用于建設純電動車工廠。面積約40.1萬平方米，出讓年限為50年，投資強度不低于8274元/平方米。

工商資料顯示，睿馳智能成立于2018年2月12日，業務經營范圍包含汽車銷售、汽車零配件設計服務、汽車維修工具設計服務等。睿馳智能惟一股東SMART MOBILITY，原名FF Hong Kong Holdings Limitied，中文名稱為法法汽車生態（香港）有限公司，睿馳智能為法法汽車的兄弟企業。據了解，法拉第未來官方微博認證的公司正是法法汽車，法拉第未來發布聲明和有關產品消息等渠道也是該微博。另外，法法汽車的另外一個股東為法法互聯網智能電動車有限公司，該公司于2017年5月24日變更為“樂視汽車科技（北京）公司”。

此次土地拍賣在對競買人的要求中，明確提出“競得人須在競得土地一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發制造水平的純電動汽車組裝項目”。

目前尚不清楚睿馳智能之于法拉第未來的職能是什么，不過看來參與拍下廣州那塊兒地的也許不是該公司，那么，是哪家符合能夠在“一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發制造水平的純電動汽車組裝項目”？至少特斯拉在之前已否認了。

在2018年2月FF舉辦的第一次全球供應商峰會上，賈躍亭在演講中透露，FF已成功完成股權融資，融資高達15億美元，這基本滿足IPO之前的全部股權融資需求。不過，賈躍亭并未透露具體的融資細節。

目前官方確定的消息是，FF位于美國加里福尼亞州漢福德市的工廠在3月20日前后正式開工，同時還在國內上線“五連發”招聘信息。這也間接導致了貌似與賈躍亭早已沒有關系的樂視網，其股價在今天漲停。

據騰訊《一線》援引知情人士消息，美國時間3月20日下午，賈躍亭在全員會上進一步透露了福德市工廠的進展情況，報道稱“所有的長周期生產設備都已經下單，漢福德工廠將于5月開始設備安裝。漢福德工廠開工，意味著FF 91迎來新的拐點，量產進入倒計時。”

雖然法拉第未來原本疑云籠罩的前景正浮現出幾縷曙光，但目前該公司在國內的注冊實體，只有在香港的“法法汽車”。按照承諾，明年FF91將披著進口車的外衣回國。屆時，法拉第未來會給我們的，是驚喜還是失落？對此，億歐汽車將持續關注。