北京時間6月16日，據《歐洲汽車新聞》網站報道，由于持續受到新型冠狀病毒大流行的影響，大眾上月全球汽車銷量下滑34%，至609400輛。

全球范圍內的消費者因各地政府的封鎖令而被迫留在家中，疫情還導致工廠關閉并使得整個行業的需求下降。

數據顯示，5月大眾在西歐的銷量下降57%，在中東歐下降51%，在北美下降39%，在南美市場，跌幅更是高達69%。

中國作為全球最大的汽車市場，由于是首批擺脫封鎖的市場之一，5月份大眾在中國市場的汽車銷量回漲5.7%。

5月份大眾旗下所有主要品牌均出現虧損。大眾品牌下跌30%，奧迪下跌22%，斯柯達下跌42%。

值得一提的是，該集團在西班牙的銷量降幅最大，達到65%。大眾旗下保時捷品牌的銷量跌幅達到17%。

截至今年以來的5月底，大眾銷量合計達到309萬輛，跌幅達到30%。

另據《汽車新聞》網站的報道，盡管在今年第二季度的業績受到新型冠狀病毒大流行造成的汽車需求銳減的影響，大眾仍舊堅持將實現今年的營業利潤目標。

大眾首席執行官赫伯特·迪斯和首席財務官弗蘭克·維特在一次與管理層的內部會議上發表評論稱，今年第二季度的業績將“非常糟糕”，大眾將不得不嚴格控制支出，以達到今年的目標。

德國雜志《經濟周刊》首先報道了這兩名高管的言論后，大眾在周一通過電話證實了這一說法。

大眾旗下各個品牌均受到疫情危機的沉重打擊，工廠被迫停產，另外在歐洲、中國和美國等主要市場的銷售也受到重創。上個月大眾全球汽車銷量下滑34%，至609400輛。

這家德國汽車制造商在4月底下調了預測值，其還告訴投資者稱截至6月的三個月將是艱難的，但在削減成本方面付出的努力將使大眾全年仍然保持盈利。

這家總部位于沃爾夫斯堡的汽車巨頭最近幾周經歷了動蕩不安的局面，包括內部管理糾紛、一段被批評為種族主義的營銷視頻引發的憤怒、軟件問題影響了旗艦ID.3電動汽車首次亮相。

盡管工廠重新開工，但消費者的行為仍有不確定性。后者的消費信心并不穩定，他們擔心一旦出現第二波感染，限制措施可能會再次收緊。