在新冠肺炎疫情影響下日內(nèi)瓦車展、紐約車展等國(guó)際車展相繼取消、北京車展宣布延期之后，6月13日，第二十二屆重慶車展率先重啟。

作為我國(guó)西部地區(qū)重要的汽車展會(huì)之一，多年來(lái)重慶車展已成為汽車廠商在中西部地區(qū)最重要的品牌推廣及銷售促進(jìn)的營(yíng)銷事件，各大廠商紛紛將極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的展期特惠政策帶到重慶。

資料顯示，2018年，重慶車展總成交2.7萬(wàn)臺(tái)車，成交額達(dá)到40億元；2019年，重慶車展吸引來(lái)99個(gè)汽車品牌參展，亮相車型更是達(dá)上千款，成交車輛達(dá)到27268臺(tái)。

作為疫情發(fā)生以來(lái)國(guó)內(nèi)首個(gè)舉辦的重要汽車展會(huì)，以“賣車”著稱的重慶車展也承載了參展企業(yè)和經(jīng)銷商的諸多期望。

事實(shí)上，2018年下半年以來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的持續(xù)低迷疊加2020年年初新冠肺炎疫情沖擊，沒(méi)有什么能比直接的銷量增長(zhǎng)更具有振奮作用。

而為了吸引消費(fèi)者前來(lái)看展，刺激新車銷售，從重慶市政府到展會(huì)主辦方再到參展商煞費(fèi)苦心。

從6月13日至6月21日，往屆只有7天的車展也在今年破天荒的延長(zhǎng)到9天。

80多個(gè)主流暢銷品牌，1000多款展車，還有各大車企推出的新車和各種優(yōu)惠政策源源不斷。

只要觀眾持預(yù)售票前來(lái)看展，就能獲得組委會(huì)提供的火鍋券、加油券、茶歇券，汽車養(yǎng)護(hù)大禮包、出游大禮包，還有機(jī)會(huì)參與抽獎(jiǎng)，免費(fèi)獲得價(jià)值10萬(wàn)的汽車（長(zhǎng)安歐尚X7、長(zhǎng)安福特福睿斯、東風(fēng)風(fēng)光580）共8臺(tái)，以及1臺(tái)價(jià)值15.98萬(wàn)的哪吒520 U行和1臺(tái)價(jià)值30萬(wàn)的特斯拉Model3。

觀眾購(gòu)票和過(guò)門禁后，均能領(lǐng)取品牌發(fā)出的千元級(jí)購(gòu)車優(yōu)惠券，購(gòu)車時(shí)直接抵扣現(xiàn)金。此外，組委會(huì)將給領(lǐng)品牌優(yōu)惠券的購(gòu)車觀眾，每天再送出數(shù)百份2000元、1000元、500元不等的購(gòu)車現(xiàn)金券。

重慶市商務(wù)委員會(huì)也出臺(tái)政策，凡是消費(fèi)者售賣轉(zhuǎn)移或者報(bào)廢注銷舊車并購(gòu)買新車，在重慶車展現(xiàn)場(chǎng)可享受每輛2000元的現(xiàn)金紅包。

然而，重慶車展大幅度優(yōu)惠政策的背后，是汽車行業(yè)對(duì)下半年并不樂(lè)觀的市場(chǎng)預(yù)期。

“前5個(gè)月車市銷量環(huán)比增幅逐漸收窄，V型走勢(shì)趨緩，我們應(yīng)客觀看待車市的復(fù)蘇。”

6月13日下午，中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在開幕式演講中指出，雖然4月和5月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量環(huán)比增加5.9%，同比增速14.9%，銷量與產(chǎn)量接近，汽車購(gòu)買意愿正在穩(wěn)步釋放，但前5個(gè)月的環(huán)比增幅正在趨緩，實(shí)際上5月終端上牌數(shù)并沒(méi)有恢復(fù)去年的水平，所以對(duì)下半年的預(yù)測(cè)也不要太樂(lè)觀。

賣力的銷售、觀望的消費(fèi)者

受新冠肺炎疫情的影響，無(wú)論對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車經(jīng)銷商還是對(duì)消費(fèi)者而言，在汽車線下營(yíng)銷活動(dòng)暫停近半年之后率先重啟的重慶車展顯得尤為特別。

承載著銷售線索盡快轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量和疫情防控的雙重壓力，這屆重慶車展任務(wù)艱巨。

當(dāng)然，賣車是本屆車展的首要任務(wù)。

“這個(gè)月的銷量一定是要?jiǎng)?wù)實(shí)的，我們希望可以通過(guò)此次車展完成三個(gè)月以上的集客數(shù)據(jù)，也就是8-10萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)，并且希望這個(gè)月的銷量可以達(dá)到重慶全年銷量的10%。”6月13日車展首日，主辦方相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受智庫(kù)君采訪時(shí)指出，一方面，重慶車展的舉辦為了重啟停滯半年的汽車線下營(yíng)銷工作，另一方面，還成為相關(guān)機(jī)構(gòu)評(píng)估線上、線下活動(dòng)的效率和效果的樣板。

但上述負(fù)責(zé)人也坦言，在疫情防控的要求下，本屆車展也對(duì)觀眾進(jìn)行了限流，展會(huì)延長(zhǎng)兩天也是為了分擔(dān)高峰期的人流量。但上述負(fù)責(zé)人也對(duì)參展觀眾數(shù)量減少表示隱憂。

“一天分為四個(gè)時(shí)段進(jìn)場(chǎng)，每個(gè)時(shí)段限流一萬(wàn)人，為期九天的車展最多可以吸引36萬(wàn)人，但是每天并不能達(dá)到四萬(wàn)觀眾的量，因此預(yù)期參展人數(shù)能達(dá)到二十幾萬(wàn)。”

但智庫(kù)君發(fā)現(xiàn)，車展首日恰逢周六，即便是媒體日，也吸引了不少重慶本地的消費(fèi)者前來(lái)看車。

上午11點(diǎn)，展館外等待入場(chǎng)的觀眾在入口處排著長(zhǎng)隊(duì)；而展館內(nèi)，身穿帶有品牌標(biāo)識(shí)、或舉著指引牌或發(fā)傳單的工作人員在場(chǎng)館內(nèi)外穿梭；各個(gè)品牌的銷售在自家展臺(tái)旁招攬有購(gòu)車意向的觀眾；形形色色的促銷廣告隨處可見，此起彼伏的口號(hào)烘托著重慶車展的展銷氣氛。

從參展的觀眾構(gòu)成來(lái)看，年輕消費(fèi)者的數(shù)量占絕大部分，也有不少消費(fèi)者帶娃觀展。

為滿足消費(fèi)者購(gòu)車需求，除了旗下暢銷車型，也有不少參展企業(yè)帶來(lái)全新車型：長(zhǎng)安歐尚X5全球首秀，東風(fēng)風(fēng)神GS全國(guó)上市，比亞迪漢、廣汽傳祺GM8大師版、上汽榮威RX5 plus、五菱宏光mini、捷途X70 Coupe、東風(fēng)啟辰星、領(lǐng)克01純pro、長(zhǎng)城炮越野版等品牌新車進(jìn)行了區(qū)域首發(fā)亮相或上市發(fā)布。

近水樓臺(tái)先得月，作為重慶車展東道主的長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安歐尚、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)在離入口最近的N8展館內(nèi)占據(jù)了“半壁江山”，也吸引了參展的大半觀眾。同樣位于N8展館的一汽-大眾和一汽奧迪展臺(tái)人氣也相對(duì)較高。

而離展館入口越遠(yuǎn)的展館和展臺(tái)，人流也越少，有的展館甚至只剩寥寥觀眾和眾多身穿制服的的工作人員。

“從上午的情況來(lái)看，還尚未達(dá)到人流高峰，預(yù)計(jì)高峰會(huì)出現(xiàn)在車展的最后兩天。對(duì)參展企業(yè)來(lái)說(shuō)，最難熬的可能是中間五天的工作日。”上述負(fù)責(zé)人指出，為了平衡人流量，主辦方每天抽出一輛車作為獎(jiǎng)品，幫助參展商吸引消費(fèi)者。

面對(duì)從政府到主辦方再到企業(yè)的諸多優(yōu)惠，有消費(fèi)者在看完心儀車型之后，直接掏出身份證當(dāng)場(chǎng)簽約下單。

“今年本來(lái)就計(jì)劃買車，也看好了想買的車型，就等著重慶車展的優(yōu)惠了。”上述消費(fèi)者在接受智庫(kù)君采訪時(shí)表示。

當(dāng)然，更多的消費(fèi)者依然還在觀望。

  “逛了一整天，看了幾個(gè)有意向的品牌，也給銷售留了聯(lián)系方式，是否下單還要再想一下。”下午五點(diǎn)閉館后，智庫(kù)君隨機(jī)采訪的幾位消費(fèi)者均表示，雖然有購(gòu)車的剛需，但是還是要再比較一下價(jià)格。

6月14日上午十一點(diǎn)左右，智庫(kù)君再次來(lái)到會(huì)展中心，與車展首日相比，前來(lái)看車觀眾已經(jīng)明顯減少，展館北入口沒(méi)有再排起長(zhǎng)隊(duì)等待入館的觀眾。

展館內(nèi)，除了長(zhǎng)安系、一汽-大眾等品牌所在的N8展館，其它展館和展臺(tái)的人流量不大。但分布在展臺(tái)周圍的銷售人員依然嚴(yán)陣以待，向每一個(gè)路過(guò)展臺(tái)的觀眾介紹車型和優(yōu)惠力度。

傳統(tǒng)汽車制造業(yè)落幕

值得注意的是，來(lái)自重慶本土的汽車品牌包括比速汽車、北汽幻速、力帆汽車再次缺席本屆重慶車展。

而這背后則是以重慶汽車企業(yè)為代表的中國(guó)整體汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和洗牌。

“今年1-5月乘用車整體降幅高達(dá)30%，新能源車更加困難，銷量下降38%，這是值得我們關(guān)注的。”王俠在論壇開幕式上表示，在今年2-3月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)達(dá)到斷崖式的下降，有超過(guò)1000家經(jīng)銷商破產(chǎn)或注銷，勢(shì)力較弱的車企也無(wú)法從停擺的狀況下恢復(fù)。

“行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也呈現(xiàn)新趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)新格局初顯。上千家經(jīng)銷商面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)，自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下滑、行業(yè)集中度不斷上升，更有一些弱勢(shì)車企進(jìn)入了不可逆轉(zhuǎn)的衰退階段。”長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在論壇上指出，中國(guó)自主品牌車企正面臨危機(jī)。

在距離重慶國(guó)際博覽中心6公里外的力帆汽車工廠，此刻滿目瘡痍。工廠的主體建筑已經(jīng)拆除，寫著“力帆汽車”的塔樓孤獨(dú)地矗立著。

“一個(gè)月前我到這里工作的時(shí)候，工廠就已經(jīng)開始拆遷了。”在毗鄰力帆汽車工廠的酒店工作的員工告訴智庫(kù)君。

早在2018年2月，力帆位于鴛鴦的工廠計(jì)劃由兩江新區(qū)收儲(chǔ)。根據(jù)搬遷計(jì)劃，力帆將在兩江新區(qū)，另外選擇地方建設(shè)占地800畝的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)基地產(chǎn)能15萬(wàn)輛，其中10萬(wàn)輛傳統(tǒng)燃油車、5萬(wàn)輛新能源車，計(jì)劃投資75億元。

根據(jù)兩江新區(qū)對(duì)網(wǎng)友的咨詢回復(fù)，正在按程序調(diào)整相關(guān)地塊的控制性詳細(xì)規(guī)劃，目前方案調(diào)整后的用地性質(zhì)主要為居住、商業(yè)、學(xué)校、道路等。

“新工廠建設(shè)進(jìn)度不知道，但是力帆又回歸摩托車業(yè)務(wù)了，力帆也選擇轉(zhuǎn)向集中資源發(fā)展摩托車產(chǎn)業(yè)。”6月14日上午，有知情人士對(duì)智庫(kù)君表示。

事實(shí)上，力帆汽車的浮沉也是重慶傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的真實(shí)寫照：相比東部地區(qū)，重慶所處的中西部區(qū)域還處于汽車市場(chǎng)的初期，同時(shí)由于消費(fèi)能力相對(duì)偏低，中低端車型是中西部地區(qū)最大的需求，因此，重慶汽車制造業(yè)主要集中在中低端車型。而缺乏技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力和研發(fā)能力的自主品牌不得不被淘汰出局。

而力帆汽車?guó)x鴦廠區(qū)的搬遷被認(rèn)為是重慶傳統(tǒng)制造企業(yè)的落幕和轉(zhuǎn)型升級(jí)的開始。

在重慶傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車被認(rèn)為是轉(zhuǎn)型升級(jí)的兩大關(guān)鍵。

2018年12月，重慶市政府發(fā)布了《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》，其中提到要大力提升汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化水平，打造現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系，壯大共享汽車等應(yīng)用市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

按照規(guī)劃，到2022年，全市汽車行業(yè)研發(fā)投入達(dá)到180億元，研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度達(dá)到2.5%，超過(guò)全國(guó)平均水平，年新車型投放量達(dá)到20款，其中新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車10款以上。與此同時(shí)，重慶政府還將在平臺(tái)、研發(fā)、降低成本、人才方面給予企業(yè)資金等支持。

基于種種利好政策，車企也加快了轉(zhuǎn)型步伐。據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車與重慶兩江新區(qū)正式簽約，計(jì)劃投資102億元打造新能源產(chǎn)業(yè)園。兩江新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)園是其“香格里拉計(jì)劃”的重要實(shí)施載體。2020年前，長(zhǎng)安新能源將建成“大、中、小”三個(gè)純電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)，未來(lái)，長(zhǎng)安純電動(dòng)汽車都將基于這三個(gè)平臺(tái)來(lái)打造。

重慶作為國(guó)內(nèi)重要的汽車生產(chǎn)基地，產(chǎn)業(yè)鏈配套較為完整，加上政府的大力推動(dòng)，都給了車企發(fā)展機(jī)遇。

 “今年4月份汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)15%，5月份產(chǎn)量增長(zhǎng)60%。得益于汽車的高速增長(zhǎng)，4月份重慶工業(yè)增加值增長(zhǎng)9.2%，5月份增長(zhǎng)9.7%。”

6月13日下午，重慶市人民政府副秘書長(zhǎng)周青在2020中國(guó)汽車論壇開幕式上指出，“重慶市是全國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的試驗(yàn)區(qū)，是全國(guó)人工智能示范區(qū)，要抓住這兩個(gè)機(jī)會(huì)，為我們汽車發(fā)展賦能，希望重慶市汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)開啟一個(gè)新的道路。”