我們先前曾經報道過，三菱歐洲高層預計第4代歐藍德將會在2020下半年推出，并且會與第3代日產XTrail共享聯盟的底盤平臺資源打造，XTrail近期更露出無偽裝定妝照。而除外觀輪廓、底盤有相似之處外，外媒近期更掌握兩者在動力也高度共享，三菱將提供PHEV插電式油電混合技術給XTrail搭載，而歐藍德則亦會采用日產的引擎、甚至不排除是一具1.5升VCR可變壓縮比引擎與電動馬達一起架構而成的ePower動力。
三菱品牌旗下擔綱主力休旅車型的歐藍德車系，現行一代自2012年于日內瓦車展推出至今已快滿8年的時間，雖然期間歷經多次年款更新與小改款動作，但早已到達該大改款的時機。而先前新一代歐藍德的開發信息也不斷流出，主要是透過雷諾日產三菱聯盟的關系，確認新一代歐藍德會與第3代XTrail以共享平臺資源的方式推出，兩者的測試車在多處趴趴走，也揭示兩款兄弟將有著相似的車體架構。
甚至2020年1月，三菱歐洲總裁暨執行長BernardLoire接受外媒AutomotiveNews訪問時，更直接指出新一代歐藍德會在2020年下半年推出，而且三菱還會新增一款比歐藍德尺寸更小的全新休旅。日前日產已確認雖受新冠肺炎疫情影響，但美國在2020年第三季就會推出新一代的XTrail(美規名為Rogue)，近期更有疑似新一代外觀與內飾的定裝照片，在社群媒體上揭露。
其外觀部署Juke以降的新一代大面積VMotionV字型家族設計語言，車尾造型部分則是以多層次風格呈現，后保桿樣式更透過黑色與銀色下護板交織顯粗獷，讓SUV的本質色彩在視覺上營造而出；而隱藏式A柱、車側明顯的肩線、窗框在C柱之后略為上揚的摺角，都有著類似歐藍德測試車的神韻，凸顯出XTrail與歐藍德成為兩兄弟后，更有著高度共享的造型基因，其中新一代歐藍德的設計元素、更是大幅延續2019年日內瓦車展中的EngelbergTourer概念車。
內飾部分，雖然歐藍德尚未被捕捉到詳細的細節，但由EngelbergTourer概念車揭示的鋪陳來看，新一代歐藍德會采平臺式控臺架構、并配上大尺寸懸浮式屏幕，中央則都是由出風口貫穿兩側營造層次感，中央鞍座則整合游艇式排擋桿等操作界面，另外大尺寸數字儀表、四輻式方向盤也是其設計重點。相比于先前XTrail流出的定妝照，雖然兩者設計元素略有不同，但大致仍是走向更為科技化的鋪陳。
除外觀內飾的蛛絲馬跡，近期外媒AutomotiveNews更指出底盤架構相同外，歐藍德與XTrail在動力部分也有著高度的共享。三菱將會提供PHEV插電式油電混合技術給日產，如Qashquai就會率先采用此套技術、新一代XTrail后續跟進，而三菱的新一代歐藍德，則會有搭載日產的引擎動力單元，更有外界揣測新一代XTrail的1.5升VCR可變壓縮比引擎與電動馬達一起架構而成的ePower動力單元。
可望能現身在歐藍德上，其由電動馬達負責動力輸出、1.5升汽油引擎負責供給電力，形成更具燃油經濟性的組合。駕駛輔助部分，雙方是否會整合各自的日產ProPilot、三菱eAssist主動安全系統，也是外界接下來會關注的焦點。但可以肯定的是，就算新一代歐藍德與XTrail雙雙于2020下半年內現身，兩者按照過往車型部署節奏來看，勢必不會在2020年內引進很多地區，我們仍會持續追蹤兩款新車的動向，并替小伙伴帶來第一手的最新報道。
