4月25日，寧德時代披露了2019年年度報告，寧德時代去年實現營收457.88億元，同比增長54.63%，歸屬于上市寧德時代股東的凈利潤為45.6億元，同比增長34.64%；扣非后凈利潤為39.15億元，同比增長25.15%。除此之外，寧德時代還表示，2019年全年電池銷售的單價約0.94元/Wh，同比下降18%，下降幅度超出預期，電池毛利率為28%，較去年下跌5.65%。2019年第四季度電池單價已下降至0.83元/Wh，預計2020年全年均價為0.7-0.8元/Wh，電動車平價時代已進入倒計時。

據電車匯數據智庫統計，2019年全年各大車企共申報了2247款新能源汽車，其中寧德時代電池配套了989款，占比達44%，其中寧德時代乘用車配套占比23%、客車配套占比62%、專用車配套占比34%。

動力電池系統

動力電池系統銷售系寧德時代主要收入來源。報告期內，寧德時代動力電池系統銷售收入為385.84億元，較上年增長57.38%。2019年，國內新能源汽車行業在補貼幅度調整、技術標準提高、行業進一步規范的情況下，產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。寧德時代在新能源汽車動力鋰電池領域保持技術、規模、供應鏈與客戶等領先優勢，報告期內產能逐漸釋放，實現銷量40.25GWh，較上年增長90.04%，市場占有率進一步提高。

據悉，寧德時代動力電池系統采用三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池等路線，主要應用于下游乘用車、商用車和其他出行工具，能夠滿足啟停、快充、長壽命、長續航里程等多種功能需求，產品具有能量密度高、循環壽命長、安全可靠等特點。寧德時代量產電芯能量密度已超過240Wh/kg，倍率性能可滿足最大2C充電，4C放電；產品循環壽命可超過6,000次。

在產品技術方面，寧德時代在業界率先量產811體系產品，開始批量生產高性價比的LFP產品，新一代CTP產品也開始在重點客戶上落地。

在市場方面，寧德時代以優質的產品和服務取得了客戶的認可，寧德時代在國內市場為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬、小鵬等新興車企配套動力電池產品，寧德時代在海外市場進一步與寶馬（BMW）、豐田（Toyota）、戴姆勒（Daimler）、現代（Hyundai）、捷豹路虎（JLR）、標致雪鐵龍（PSA）、大眾（Volkswagen）和沃爾沃（Volvo）等國際車企品牌深化合作，獲得其多個重要項目的定點，配套車型將在未來幾年內陸續上市。

在戰略布局方面，寧德時代為應對快速增長的市場需求，啟動湖西鋰離子電池擴建項目，擴大歐洲生產研發基地的投資規模，并在四川省宜賓市啟動建設動力電池制造基地。同時，寧德時代與吉利汽車、一汽集團分別合資成立電池寧德時代。

儲能系統

在儲能市場開始逐步啟動的背景下，寧德時代持續加強研發投入，不斷提升產品性能以滿足不同客戶的需求，完成了采用低鋰耗技術，長電芯循環壽命的電芯單體和相應系統平臺產品的開發。

報告期內，寧德時代儲能系統銷售收入為6.1億元，較上年增長221.95%，百MWh級項目在福建晉江實現應用落地，前期儲能市場布局及推廣開始取得成效。

鋰電池材料

2019年，寧德時代進一步加大在鋰電池材料回收及生產領域的投資建設力度，在寧德福鼎啟動投資建設正極材料產業園；鋰電池材料銷售收入為43.05億元，較上年增長11.51%。鋰電池材料銷售收入增長主要受益于動力電池產銷量快速增長帶動的相關原材料需求增加，同時寧德時代鋰電池材料新建產能逐步釋放。

寧德時代表示，2020年將繼續加快全球業務布局，優化業務流程，加速研發步伐，多梯次多路徑地驅動新技術商用化。同時將加速推進在電池回收業務的布局，實現資源的有效回收循環利用。