2019年12月5至6日，易貿汽車主辦的2019（第四屆）國際汽車乘員保護系統峰會，在昆山順利召開，近200位代表出席。再次鳴謝本次會議贊助商上海威測環保科技有限公司、哈爾濱三迪智能裝備有限公司、瑪茨雅商貿（上海）有限公司、南京艾拉丁電子科技有限公司及業內與會嘉賓的大力支持！
特色環節：workshop
30位約束系統負責人和專家參與此次閉門WORKSHOP，討論了法規發展路線和應對策略；精細化、特定化的乘員保護和新玩法；主被動結合等熱點和前瞻性話題。大家討論熱烈，想法碰撞。
特色環節：參觀考察
感謝這次考察接待方好孩子兒童用品有限公司和億科檢測認證有限公司的精心準備和熱情招待。近100位嘉賓參與了考察活動，實地考察最新產品和實驗室，收獲滿滿。
大會展商及風采
展臺區域與會嘉賓與展商深入交流，近距離了解業務和產品細節，有效地進行了供需對接和商務洽談，非常熱鬧。
發言集錦
楊帥，第一開發部副主任
中汽研（天津研）汽車工程究院有限公司
面向2021年CNCAP乘員保護開發技術路線解讀與研究
楊主任從2021年CNCAP主要變化內容及應對策略、乘員保護開發主要流程及技術點和兒童保護的研發流程三個方面為大家介紹了2021CNCAP路線圖。
費敬，專家
中國汽車工程研究院股份有限公司
中國保險汽車安全指數C-IASI解讀
費敬專家為大家介紹了IASI體系的最新變化和路線圖，為整車安全開發和評價體系做了清晰的解讀。
Roy Quinney Chief Engineer-Safety
MIRA China Ltd
Latest Development and Application of Euro NCAP
Roy介紹解讀了Euro NCAP2020的要求變化，內容包含：MPDB試驗：THOR ATD，Q102020和合作伙伴保護；增加近側測試嚴重程度和遠側保護；修改版前排座椅鞭打；AEB測試場景，包括過馬路和倒車；救援、解救和事故后安全；注意力輔助評估。
毛溶潔，副總工程師
重慶長安汽車股份有限公司
毛總工從約束系統產品模塊化可行性分析、氣囊模塊化關鍵控制要素分析（PAB,SAB,CAB,安全帶，控制器傳感器）等方面作了介紹，現有模塊化技術的應用，為整車平臺化和模塊化做技術儲備。
龐靜，高級首席工程師
奧托立夫（上海）汽車安全系統研發有限公司
Autoliv Adaptive Airbag Systems
龐靜專家介紹了奧托立夫智能安全氣囊的最新研究現狀和成果，按氣袋的形狀分雙極和多級氣袋；按氣袋的壓力來源分雙極氣體發生器和殼體泄氣；按氣囊的功能分被動智能氣囊和主動智能氣囊。以及如何根據不同的法規和客戶要求選擇不同的智能氣囊的結構及設計。
楊斌，主任工程師
國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）
機動車乘員用安全帶及固定點國家標準制定情況介紹及主要問題研討
楊主任介紹了安全帶標準ECER16和GB14166-2013的主要變化點、固定點標準修訂的主要變化點，以及一些標準問題探討如帶感要求、后排座椅安裝限力器安全帶動態試驗、預警裝置在動態試驗中產生明火結果判定等。
張正杰，整椅及約束系統經理
上汽集團商用車技術中心
商用車約束系統開發案例及研究進展
張經理主要介紹了上汽商用車幾款車型的座椅應對策略（副駕雙人座椅骨架模塊化設計和碰撞性能開發；后排座椅靈活的安全帶布置和通軌柔性化設計）和氣簾應對策略（輕客氣簾開發和創新點）。
錢超超，氣囊產品核心開發主管
采埃孚汽車科技（上海）有限公司
頂置氣囊研發現狀及未來方向
錢經理介紹，市場趨勢表明汽車內飾造型和設計正在發生轉變，頂置氣囊孕育而生。報告從關鍵周邊件匹配、安裝；約束性能驗證；產品展望（第三代搭載全新混合式氣體發生器頂置氣囊）等角度進行闡述。
史帥，系統工程核心工程師
采埃孚汽車科技（上海）有限公司
遠端碰撞保護的氣囊解決方案
史帥專家介紹，遠端保護的難點包括遠端滑臺試驗的假人頭部偏移量、頸部腰椎彎矩和各種波形比較挑戰；并從參數設計、乘員間交互和單乘員遠端碰撞情形和造型布置設計等角度介紹了采埃孚的解決方案。
魯明，總工程師
蕪湖金安世騰汽車安全系統有限公司
遠端氣囊解決方案探討
魯總的報告對遠端氣囊參數設計做了詳細介紹（氣袋尺寸、材質、結構、排氣孔、發生器、安裝方式等），并對雙乘員工況的仿真試驗結果進行分析，驗證了其有效性。
劉雪姣，CAE主管工程師
沈陽金杯錦恒汽車安全系統有限公司
新型預緊限力式卷收器的開發及應用
劉工介紹，目前安全帶存在的主要問題有：限力初期overshoot過沖，預緊轉限力階段跌落明顯，限力不穩定浮動范圍大，預緊后僵持時間過長。此新款卷收器預緊端與鎖止端同側，可以很好的解決以上問題，并用仿真試驗數據驗證其有效性。
Bodo Streich，Senior Manager, VP
HuDe GmbH Erkelenz,Germany
A New Level of Airbag Performance and Compliance Analysis
Bodo介紹了一種評價氣體發生器性能的新方法FINAL TEST，相較于傳統的Tank Test對發生器的故障排查滯后于臺車實驗結果，FINAL TEST更為精準和效率。
袁媛，總經理
浙江佰特凱爾汽車零部件有限公司
安全氣囊袋的降本策略
如今主機廠對年降的要求成為常態，零部件供應商面對的壓力越來越大，作為一家汽車安全氣囊袋供應商，袁總就如何滿足客戶對質量和價格的雙重要求、產品優劣勢、行業痛點需求等一一分類歸納并總結，提供借鑒。
周春秀，高級分析師
伍德麥肯茲咨詢有限公司
滌綸和尼龍纖維在安全氣囊和輪胎領域的應用和發展前景
Tracey為我們帶來了詳盡的氣囊絲行業專項報告，其中包含PA66，PET以及原料己二腈的全球市場供需面和產能布局。
徐元，亞太區市場經理
埃肯有機硅（上海）有限公司
創新型有機硅致力于汽車安全氣囊發展
徐經理介紹，面對汽車行業智能化、輕量化發展，安全法規的持續加強，以及不同車系的發展差異化，有機硅也在不斷創新、應對挑戰，此款創新型有機硅可以減少面料清洗環節從而降低成本。
材料訪談
臺上來自Tier 1和氣囊絲布袋企業的5位嘉賓就氣囊材料與零部件的匹配、未來氣囊袋研發方向（保壓性能、輕量環保、降低成本）及OPW應用等話題展開熱烈討論。同時也拋出了一些新的思考：針對保壓性能，OPW、seam seal、覆膜等方式如何選擇；高壓力性能涂層材料研發進展；行人保護等外圍氣囊如何輕量化。
