由通達汽車資產學院主辦，中國城市公共交通協會網約車分會指導，湖北省電動汽車流通協會智慧出行專委會、武漢市汽車租賃行業協會聯合舉辦的第二屆中國網約車出行產業峰會于2019年11月28-29日在武漢歐亞會展國際酒店隆重召開，本次大會邀請來自行業主管部門、專家學者、網約車平臺、運力運營商、資金方、車企等行業逾300位重量嘉賓參與本屆大會，就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
下面是現場的精彩回顧。
通達汽車資產學院的副總經理黃為民
大會開始，通達汽車資產學院的副總經理黃為民對大家的到來表示熱烈的歡迎，并表示目前整個網約車行業五個發展趨勢：第一是合規；第二個是聚合；第三是網約車的新能源化；還有是大家探討的經租與融租的問題；最后一點是網約車方面的智能化。
湖北電動汽車流通協會的秘書長鄭鵬
湖北電動汽車流通協會的秘書長鄭鵬在致辭中表示：湖北省網約車發展迎來了爆發期，截止目前武漢市有網約車雙證的數量是1.4萬臺，年增長率高達50%，網約車出行行業發展，正遇有史以來的大機遇。由于2019年新能源汽車行業，出現了動蕩，新能源驅使下的網約車行業，也受到了一定的影響。破冰頗具爭議的平臺、租賃公司、司機如何達成三方供應，如何整合資本、主機廠、三電及售后網絡，降低資產成本。配套企業該如何通過網約車切入新能源汽車供應鏈，需要政府、平臺、網約車運營企業達成共識，共同努力。
湖北省公路協會汽車運輸專委會秘書長蔡少渠
湖北省公路協會汽車運輸專委會秘書長蔡少渠，在演講中向大家介紹了湖北省出租車發展與改革的情況。提高服務水平，重點加強巡查；調整的出租車的運價。加快落實落地，網約車人、車、企合規化精神，推動巡游車改革轉型；規范網約車的發展，優化審批流程，加快許可進度，巡游車、網約車兩證合一的通用；加強監管，提升服務質量將是未來改革的重點。
東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松
東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松表示，目前我國網約車行業發展面臨著三大困境：第一線下網約車汽車租賃公司定位困難，第二聚合平臺發展缺乏正面引導，第三駕駛員權益保障缺乏“穩定之錨”針對這些問題各大城市的相關立法部門以及網約車行業也在推出相應的政策法規與解決辦法。2019年9月，經東南大學交通法治與發展研究中心發起，由中國城市公共交通協會立項，由中國城市公共交通協會網約車分會召集，開展“網約車信息聚合平臺運營服務規范”“網約車線下運營服務商評定指南”、“網約車駕駛員數據庫建設規范”三項團體標準的工作。
世界資源研究所中國可持續交通項目主任劉岱宗
世界資源研究所中國可持續交通項目主任劉岱宗先生，帶來了“松綁出租車、還是規范網約車”的主題分享，在共享經濟崛起的大潮下，以紐約、圣保羅針對網約車的監管結合深圳為例探討了出租車與網約車的發展現狀與未來的挑戰。
嘀嗒出行的副總裁李躍軍
嘀嗒出行作為中國第二大移動出行平臺，平臺注冊用戶超過1.3億，汽車出行市場MAU占比同比由10.6%增長至14.8%；嘀嗒出行的副總裁李躍軍在分享中講到，在相關政策監管日益收緊，合規化推進過程中，嘀嗒出行另辟蹊徑推出了一個新業務：出租車的網約化。針對出租車新出行推出了一系列相應的技術、數據、模式的升級，網約化、智能數字化、線上線下一體化讓乘客更舒心、司機更開心、公司更省心、政府更放心！
高德地圖公共事務總經理彭科
高德地圖公共事務總經理彭科向大家介紹了北京MaaS平臺如何為用戶在行前、行中、行程后提供更高效、更經濟、更環保的出行服務。未來交通出行的高德夢想，作為國民級APP，高德在MaaS中作為統一平臺。將各種交通工具與交通數據聚合在一起，覆蓋公交地鐵、步行騎行、網約車、貨車、飛機、火車、客車、自駕等全面的出行場景，不論是長途跨城，還是市內公交接駁，或者最后一公里的騎行步行，市民在一個平臺上就可以使用“門到門”無縫銜接的出行服務。
T3出行財務部項目總監張燁
T3出行財務部項目總監張燁，在以車聯網開啟智慧出行新篇章的主題演講中講到，“新四化”是我們整個汽車產業走出去的一個必經之路，T3出行以模式技術創新推動行業的升級，立足于安全和民生，從根本上解決用戶的痛點，高效地響應，安全的標桿，品質的服務，合理計費以獨特的角度進入網約車的市場。
上午的壓軸環節是關于“聚合模式下，網約車平臺新機遇”的高峰對話，東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松，斑馬快跑副總裁潘斌，風韻出行董事長助理舒峰，首汽約車武漢總經理班超，小馬出行副總裁施韶杰，陽光出行商務總監張凡參與了本次對話，圍繞在聚合模式下，網約平臺又將有怎樣的挑戰，機遇和發展以及網約車的服務、品質、差異化幾位嘉賓展開了精彩的研討。
北方工業大學汽車產業研究中心特聘研究員張一兵
北方工業大學汽車產業研究中心特聘研究員張一兵在演講中講到，出行領域科技創新使命已完成，互聯網僅是工具，網約車就是出租車/約租車，回歸經營管理是網約車企業生存之道。目前，科技應用在現階段及未來一段時期尚不能在運營管理方面發揮作用。網約車在社會責任、管理框架方面的缺陷只能通過網約車運營企業的管理彌補。
攜程用車事業部首席商務官唐穎
攜程用車事業部首席商務官唐穎向大家分享了商旅市場的網約車發展，攜程專車聚平臺之勢、流量之勢、產品之勢、數據之勢、用戶之勢推出專車（預約接送機/站）、打車（城市交通）、包車等服務，在精細做商務旅游場景下，用車市場的閉環，為廣大出行的人群，廣大的用戶提供更好的出行體驗和服務。
吉利幾何汽車中區大客戶經理王俊文
吉利幾何汽車中區大客戶經理王俊文為大家帶來了新能源汽車助力網約車新出行的主題分享，在會議中為我們分享了一組純電市場的銷量數據，9月：純電上險量10197輛，純電市場小幅回暖環比上升26%，同比持續下滑17%；吉利排名第3位，占比11%；1-9月：營運市場純電上險量18.44萬輛，同比增長221.8%；TOP10車企合計上險量17萬輛，占92.3%市場份額，市場競爭激烈；吉利汽車同比增長92.5%，占13%的市場份額，排名第三；而后向大家介紹了數款新能源車型，同時滿足網約車和私家車的駕乘需求。
東風暢行（武漢）科技有限公司副總經理胡江山
東風暢行（武漢）科技有限公司副總經理胡江山在分享中講到，目前汽車工業正在深刻變革，各大OEM廠商都在加快布局出行市場，東風開啟未來出行畫卷；從集團全價值鏈的角度，從車輛的TCO效率出發，東風的定位就是差異化經營，做客戶體驗，順應汽車產業的變革，與政府和行業一起，聯合各領域優秀的合作伙伴，一起共建出行的生態聯盟，共創出行的秩序，共享出行的紅利。
小馬出行運營總經理黃宏波
小馬出行運營總經理黃宏波在分享中表示，在聚合模式的方向之下，每一個小平臺，新興的公司能夠利用聚合的優勢，把自己的運營、為乘客提供的服務能夠嫁接在一起，為整個社會上的用戶，提供我們該有的標志性的服務，以及體驗。
中電投融和融資租賃有限公司新能源事業部副總經理劉須寶
中電投融和融資租賃有限公司新能源事業部副總經理劉須寶在演講中講到，在出行板塊以電力資源為核心，解決充難；電力體制改革，解決充電貴；充補換一體化能源補給方式，多元化消除客戶充電疑慮。車電分離業務新落地，車輛定制化解決匹配難的問題。
下午的最后一個環節是圍繞“網約車資金資產”的高峰對話，由飛的出行總裁周曉剛主持，參與討論的嘉賓分別是海通恒信國際租賃股份有限公司南區乘用車業務部總經理郭成帥，匯益融資租賃（天津）有限公司副總經理江山，三一汽車金融汽車汽車事業部項目總監文學雄，大眾汽車融資租賃區域經理孫海燕，T3出行財務部項目總監張燁。六位嘉賓分別對汽車金融公司如何接入網約車業務；網約車的風險偏好和資產管理與私家車市場對比，有什么樣的管理的模式的區別，以及交易結構有什么樣特殊的設計；融租和經租，這兩種業務究竟哪一個占據主流；基于網約車行業的特點，車管公司更希望金融公司在哪幾個產品設計方面，取得突破等問題做了精彩的發言。
11月28日會議最后，第二屆中國網約車出行產業峰會組委會對2018-2019年在網約出行行業當中具有影響力的企業，以及為行業做出突出貢獻的平臺、運營商進行了表彰和獎杯頒授。
2019年杰出網約車出行平臺：
天津海豚出行（攜程專車）
首汽約車
及時用車
2019年最受歡迎順風車出行平臺：嘀嗒出行
2019年優秀網約車出行新銳平臺：小馬出行
2019年最受歡迎網約車車型獎：
江淮嘉悅A5、廣汽本田VE-1
東風風神E70、帝豪EV系列
2019年杰出網約車出行車企品牌貢獻獎：
廣汽本田汽車有限公司
東風乘用車公司
幾何汽車
2019年杰出網約車出行運營商：
馭道天下（天津）融資租賃有限公司
蘇州北極兔汽車租賃有限公司
北京智宇恒豐科技有限公司
飛的科技（深圳）有限公司
深圳市仁林錦江汽車服務有限公司
重慶渝小司互聯網科技有限公司
南京車融匯汽車服務有限公司
11月29日上午的網約車運營專題沙龍，主要探討了網約車行業運營服務規范及行業報告、網約車運營公司如何對接金融、聚合模式下，網約車運營公司的更多可能性等。
除了演講和沙龍以外,會場外還設置了展車區，有多款主流新能源網約車型進行展出,給與會嘉賓帶來了多樣化的體驗。
本次論壇的圓滿成功離不開中國城市公共交通協會網約車分會的指導和湖北省電動汽車流通協會智慧出行專委會、武漢市汽車租賃行業協會的鼎力支持，同時感謝廣汽本田汽車有限公司、東風乘用車公司、江淮汽車、吉利汽車、威馬汽車、小馬出行等單位的大力支持，此次大會作為網約車行業溝通交流的重要平臺，將繼續關注行業熱點，助力行業發展！
