氫燃料電池汽車(chē)具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、加注時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，被業(yè)界認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向。為促進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，近日重慶發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，針對(duì)燃料電池發(fā)展提出了近中遠(yuǎn)期目標(biāo)。

近期目標(biāo)（2019-2022年）指出，到2022年氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系初步形成，自主創(chuàng)新能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)越，示范應(yīng)用初具規(guī)模。在技術(shù)鏈層面，實(shí)現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫、氫燃料電池電堆、關(guān)鍵核心部件到氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群初步形成，建成國(guó)家級(jí)質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)1個(gè)，引進(jìn)和培育氫燃料電池電堆和核心零部件企業(yè)6家，整車(chē)量產(chǎn)車(chē)型超過(guò)5個(gè)。在示范推廣層面，建成加氫站20座，探索推進(jìn)公交車(chē)、物流車(chē)、港區(qū)集卡車(chē)等示范運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到1000輛。

中期目標(biāo)（2023-2025年）指出，到2025年全市氫燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，創(chuàng)新發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)，基本形成氫燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為具有全國(guó)影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。在技術(shù)鏈層面，氫燃料電池電堆、系統(tǒng)集成與控制、核心零部件、基礎(chǔ)材料等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)一步壯大，全市氫燃料電池相關(guān)企業(yè)超過(guò)100家，其中有全國(guó)影響力的整車(chē)企業(yè)2家、動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家。在示范推廣層面，建成加氫站30座，在區(qū)域公交、物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量投放，氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到2000輛。

遠(yuǎn)期目標(biāo)（2026-2030年）指出。到2030年成為具有全球影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和應(yīng)用城市。總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)。產(chǎn)業(yè)集群全面建成，核心零部件企業(yè)超過(guò)15家，其中上市企業(yè)5家，核心零部件本地化配套率達(dá)到50%，建成國(guó)際化氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)技術(shù)中心1個(gè)。在示范推廣層面，形成氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈輻射周邊，帶動(dòng)未來(lái)社會(huì)能源轉(zhuǎn)型。

征求意見(jiàn)稿還表示，未來(lái)重慶市在燃料電池領(lǐng)域主要有六大重點(diǎn)任務(wù)，包括加強(qiáng)試點(diǎn)示范和推廣應(yīng)用；構(gòu)建氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系；優(yōu)化氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局；突破關(guān)鍵核心技術(shù)；建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)；加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

重慶市經(jīng)濟(jì)信息委會(huì)指出，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，氫氣資源豐富且成本較低，其中年副產(chǎn)氫氣超過(guò)10萬(wàn)噸。以長(zhǎng)安汽車(chē)、慶鈴汽車(chē)、上汽紅巖等為代表的整車(chē)企業(yè)，已啟動(dòng)多款氫燃料電池整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；雪人股份、德燃動(dòng)力等配套企業(yè)先后落戶，正加快形成氫燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)能力；中國(guó)汽研、重慶車(chē)檢院等國(guó)家級(jí)汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)已形成氫燃料電池汽車(chē)試驗(yàn)檢測(cè)能力，國(guó)家唯一的氫能動(dòng)力質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心已啟動(dòng)建設(shè)。這些將助力重慶搶占?xì)淙剂想姵仄?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)，培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能。