據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)研究公司Navigant Research發(fā)布了一份2018年自動(dòng)駕駛技術(shù)排行榜單。Navigant Research公司對(duì)19家研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司進(jìn)行了調(diào)查研究，并從技術(shù)、愿景、產(chǎn)品商業(yè)化策略以及質(zhì)量等10個(gè)方面，對(duì)這19家企業(yè)進(jìn)行評(píng)分。依據(jù)評(píng)分結(jié)果，劃分了4個(gè)等級(jí)。

據(jù)該榜單顯示，百度近年來投入了大量資金研發(fā)人工智能以及自動(dòng)駕駛技術(shù)，在全球自動(dòng)駕駛汽車競(jìng)賽中，超越了特斯拉、Uber以及蘋果公司。

百度從之前的“挑戰(zhàn)者”組別上升到“競(jìng)爭(zhēng)者”組別，位于該組別的公司還包括豐田、捷豹路虎以及現(xiàn)代汽車。而特斯拉、Uber和蘋果公司則位于評(píng)分較低的組別—“挑戰(zhàn)者”組別。傳統(tǒng)的汽車巨頭，通用、大眾以及福特則位于評(píng)分最高的組別—“領(lǐng)導(dǎo)者”組。該結(jié)果使人大跌眼鏡，因?yàn)橥饨缙毡檎J(rèn)為技術(shù)公司在自動(dòng)駕駛汽車競(jìng)賽中將完勝傳統(tǒng)汽車制造商。

Waymo是處于“領(lǐng)導(dǎo)者”組別的唯一的科技公司。Waymo與FCA、Lyft以及Avis等公司展開了合作，解決了其軟肋：缺乏建立、維護(hù)及擁有車隊(duì)經(jīng)驗(yàn)的問題。

2014年10月，特斯拉首次展示了其Autopilot功能，成功吸引大眾眼球。但自從與Mobileye“分手”以后，特斯拉內(nèi)部研發(fā)的系統(tǒng)難以達(dá)到同等級(jí)別的水平。蘋果公司、Uber和特斯拉尚未對(duì)此評(píng)分做出回應(yīng)。百度則表示，謝絕對(duì)此類評(píng)分或者與其它公司的比較進(jìn)行回應(yīng)。

自動(dòng)駕駛汽車目前仍面臨很多挑戰(zhàn)，因?yàn)檎鎸?shí)駕駛環(huán)境比測(cè)試場(chǎng)地復(fù)雜得多，而且具有不可預(yù)測(cè)性，因而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛導(dǎo)航很困難。目前，許多車輛搭載了自動(dòng)駕駛輔助功能，比如車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)等，全自動(dòng)駕駛技術(shù)可能還要等上一段時(shí)間。