8月16日-18日，2019中國(guó)國(guó)際節(jié)能、儲(chǔ)能、清潔能源博覽會(huì)（專(zhuān)題展）-2019 亞太國(guó)際充電設(shè)施及技術(shù)設(shè)備展將在廣州·中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館盛大舉辦。為推動(dòng)清潔能源發(fā)展，促進(jìn)全民低碳環(huán)保、堅(jiān)持節(jié)能降耗理念，本屆展會(huì)以新能源汽車(chē)，充電設(shè)備、儲(chǔ)能技術(shù)和相關(guān)配套解決方案及連接裝配作為主題。展會(huì)將展示我國(guó)清潔能源“光、儲(chǔ)、充、”等將領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備，共同探討行業(yè)發(fā)展之路。

本屆展會(huì)陣容龐大，預(yù)計(jì)展示面積將達(dá) 20000 平方米，超過(guò) 300家國(guó)內(nèi)外展商參展，展會(huì)期間將有200多個(gè)采購(gòu)團(tuán)和 30,000 名專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾將蒞臨現(xiàn)場(chǎng)參觀(guān)交流。

為了推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，自2014年起，我國(guó)開(kāi)始利用財(cái)政補(bǔ)貼的方法大力推進(jìn)社會(huì)資本投資充電樁建設(shè)。但由于很多企業(yè)為了搶占先機(jī)，取得補(bǔ)貼，在建樁選址的時(shí)候并沒(méi)有過(guò)多的考慮用戶(hù)需求，而是選擇“廣撒網(wǎng)”，造成這幾年充電樁數(shù)量的激增。截至2017年底，全國(guó)公共充電樁已建成21萬(wàn)個(gè)，但使用率卻還不到15%，很多因先期選址不當(dāng)?shù)某潆姌蹲詈蠖甲兂闪恕敖┦瑯丁薄６潆姌督ㄔO(shè)回收周期漫長(zhǎng)，很多企業(yè)僅僅能靠充電服務(wù)費(fèi)回收前期的一些投資，甚至大多數(shù)是處于虧損狀態(tài)，不少數(shù)企業(yè)早已因支撐不住而倒下。充電樁行業(yè)的這種“野蠻生長(zhǎng)”的行為，使得整個(gè)行業(yè)深陷“寒冬”。

截至2018年，即使新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有所提升，處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)下游的充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)卻仍經(jīng)歷著“寒冬”。那么在2019年，屬于充電樁行業(yè)的“春天”會(huì)不會(huì)到來(lái)呢？

國(guó)家政策正逐漸向“補(bǔ)樁”傾斜

隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼持續(xù)退坡，在促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程中，“補(bǔ)車(chē)”還是“補(bǔ)樁”的討論不斷增加。2018年12月，發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于提升新能源汽車(chē)充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃的通知》中再次強(qiáng)調(diào)將地方財(cái)政購(gòu)置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。并且在今年今年1月印發(fā)的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》中，再次提到了“加快補(bǔ)齊道路、停車(chē)場(chǎng)、能源、電信、物流、新能源汽車(chē)充電設(shè)施等方面建設(shè)短板”。

在“充電難成為了新能源汽車(chē)發(fā)展的最大短板”的是事實(shí)下，可以看出，地方政府開(kāi)始不再補(bǔ)貼購(gòu)車(chē)，而是開(kāi)始轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼，并出臺(tái)詳細(xì)的實(shí)施辦法。政策的導(dǎo)向和市場(chǎng)的呼聲不謀而合，在充電建設(shè)“野蠻生長(zhǎng)”難以為繼之后，新能源汽車(chē)已漸漸從售車(chē)補(bǔ)貼過(guò)渡為用車(chē)補(bǔ)貼。中央與地方的利好政策疊加，2019年充電樁行業(yè)勢(shì)必迎來(lái)新一輪的快馬加鞭。

新能源汽車(chē)數(shù)量激增，市場(chǎng)容量擴(kuò)大

根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2019年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。這一數(shù)據(jù)背后，隱藏的是對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求數(shù)量的迅速增加。

此外，目前在一線(xiàn)城市或東部沿海地區(qū)，新能源汽車(chē)的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)比較完善。但對(duì)于內(nèi)陸城市與大多數(shù)二三線(xiàn)城市來(lái)說(shuō)，配套的需求還處于逐步提升并不斷完善的過(guò)程中。而隨著新能源汽車(chē)由一線(xiàn)城市向下級(jí)城市的的大力發(fā)展與逐漸普及，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)未來(lái)在二三線(xiàn)城市的市場(chǎng)容量將會(huì)不斷擴(kuò)大。這對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)巨大的增長(zhǎng)空間。

新勢(shì)力入局激起鯰魚(yú)效應(yīng)，企業(yè)更加注重技術(shù)的研發(fā)

充電樁行業(yè)本來(lái)就是一個(gè)全新的行業(yè)領(lǐng)域，前幾年都仍然處于一個(gè)摸索前進(jìn)的過(guò)程中，過(guò)于激進(jìn)的“生長(zhǎng)”使得一些企業(yè)忽略了自身新技術(shù)的提高。但經(jīng)歷了這了幾年的篩選淘汰，加上廣闊的市場(chǎng)吸引了許多國(guó)內(nèi)外新勢(shì)力如英國(guó)石油公司（BP）、恒大高科技集團(tuán)等企業(yè)進(jìn)入充電樁領(lǐng)域，想要分一塊蛋糕。企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)將不斷加大，企業(yè)們將會(huì)更加注重新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬助手等新科技的推動(dòng)下，充電樁的科技水平以及智能化程度將越來(lái)越高。而伴隨著制造技術(shù)提高，制造標(biāo)準(zhǔn)體系的完善，充電樁的安全性亦將大大提高。

因此，在這樣前景下，不少業(yè)界人士認(rèn)為，在經(jīng)歷“跑馬圈地”、“野蠻生長(zhǎng)”和“市場(chǎng)寒冬”后，2019年充電樁行業(yè)的發(fā)展環(huán)境會(huì)大幅改善，市場(chǎng)將出現(xiàn)更多可能性，發(fā)展空間將會(huì)變的更為廣闊。新的一年將會(huì)是“利好”不斷的一年。寒冬終于過(guò)去，2019年充電樁行業(yè)即將迎來(lái)春天！

2019亞太國(guó)際充電設(shè)施及技術(shù)設(shè)備展

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